阿维塔 06T 正式上市，定位全场景运动轿车，售价区间为 21.99 万元—27.99 万元，提供多种动力版本（双电机、三电机、增程等）。全系标配华为乾崑 ADS 4 智驾系统、宁德时代 5C 超充电池、太行分布式电驱与后双轴双电机、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 + MoLA 大模型及 35.4 英寸 4K 全景屏，顶配车型配备 896 线激光雷达；电池包有 45.06kWh 增程电池、89.33kWh 超充电池，纯电续航分别超 330km 与 740km。文章同时提及未来将搭载华为 ADS 5 并在华为乾崑技术大会公布更多信息。

哈啰推出行业首发的自动变速共享单车“追风者”，在天津首发并计划陆续登陆长沙、石家庄、沈阳、上海等地。该车采用公路车架并支持根据路况和速度的智能换挡，用户无需手动操作。哈啰表示此举旨在从拼规模转向拼体验、合规和价值，试图找到新的利润增长点；该高端车型目前处于边缘试探阶段，投放规模会考虑普通单车骑行需求。定价方面披露为半小时最高10元，也有用户反馈天津定价为前20分钟3元、随后每10分钟2元。

报道指出丰田目前“至少暂时不会”推出RAV4纯电版，RAV4将继续以燃油、混合动力和插电混动（PHEV）等电动化路线发展，丰田将纯电车型（如bZ4X）与RAV4视为两条独立产品线。文章还回顾了1997年与2012年两代RAV4纯电版的电池容量、续航与产量情况。

文章报道戴尔科技创始人迈克尔·戴尔及其妻子向得克萨斯大学奥斯汀分校捐赠7.5亿美元（约51.27亿元人民币），用于在主校区建设生命科学与学术医学研究机构，设立“得克萨斯大学戴尔先进研究园区”和“得克萨斯大学戴尔医学中心”，并资助本科奖学金、学生宿舍与超级计算研究中心。新医学中心将与MD安德森癌症中心整合以推动早期检测与个性化治疗。文中还交代了戴尔夫妇此前累计对该校及儿童项目的巨额捐赠、迈克尔·戴尔的财富排名及得克萨斯大学系统的雄厚资产等背景信息。

丰田与宁德时代在印度尼西亚合作：丰田将出资1.3万亿印尼卢比（约120亿日元/5.15亿元人民币），在宁德时代位于西爪哇的电池工厂内建设专用生产线，并从该厂采购用于本地生产混合动力车的电池。宁德时代印尼工厂计划于2026年底投产、年产能约6.9GWh，预计采用含镍的三元锂电池。印尼拥有约70%的全球镍矿石产量，有利于构建从原材料到整车的本地化产业链。此次为丰田首次在中国以外地区向宁德时代采购电池，丰田在印尼市场份额约30%，2025年当地产量约50万辆；宁德时代等在印尼的相关投资预计合计约59亿美元。

本文报道了小米开源的 SVOR（Stable Video Object Removal）视频消除技术，针对真实视频中常见的问题（掩码边缘不准确、残留阴影/反射、快速运动导致跟丢闪烁）提出了 MUSE 窗口化联合策略、DA-Seg 去噪感知分割以及课程式两阶段训练等方法，在多个数据集和退化遮罩基准上达到新 SOTA，并赢得 CVPR 2026 物理感知视频实例消除挑战赛第一名。论文与代码已开源，且提供了可直接调用的 skill。

地平线发布车载智能体 OS“咖咖虾（KaKaClaw）”，支持连续对话、多指令执行和自动规划多条导航路线，能处理模糊指令（如根据视频背景音乐识别歌曲并无麦 K 歌）。该系统将在奇瑞 iCar V27 首发，具备技能扩展、学习成长、主动推荐与多种 AIGC 主题皮肤；安全上采用沙箱机制、未授权调用默认拦截并将隐私数据端侧部署；同时宣布向英伟达、联发科、高通等第三方座舱平台开放。

4月22日消息，零跑汽车在进行D19车型“杭州至北京千里续航不间断实测挑战”直播时，中控AR导航界面在高速行驶过程中短暂出现渲染异常，导致车道线和其他车辆等关键信息消失。零跑科技高级副总裁曹力微博回应称为渲染小bug，团队已快速修复，直播后界面恢复正常，车辆未发生意外。

英特尔 4 月 16 日发布了 32.0.101.8724 版锐炫 Arc Windows 显卡驱动，增加对卡普空新作《识质存在》(PRAGMATA) 的支持，但该驱动在以 DirectX 12 运行时会导致所有受支持英特尔显卡在加载游戏菜单阶段可能崩溃。为解决该问题，英特尔于 4 月 21 日推出了 32.0.101.8735 版驱动并修复了该共性崩溃问题；发行说明中还列出了其它已知问题，涉及《堡垒之夜》《终极角逐》《四海兄弟：故乡》《使命召唤：黑色行动 6》《沙丘：觉醒》《红色沙漠》《战地 6》以及 PugetBench 的 DaVinci Resolve Studio 基准测试。

报道介绍了千里科技将于今晚7点举行的“AI 战略暨产品发布会”，联席董事长赵明表示首次车圈发布会已准备就绪并正在彩排。发布会将展示“AI+车”的最新落地成果，首次阐述AI商业化战略与目标，并发布“脑体协同”技术合作。文中还交代了赵明的职业背景（1998年入职华为、曾任荣耀总裁/CEO，2026年加入千里科技并任联席董事长）以及千里科技（前力帆、2025年更名、聚焦AI+车、吉利为重要股东）的基本情况。