报道摘自前亚马逊副总裁伊桑·埃文斯的建议：若遇到不称职经理，单独投诉效果差，最有效的是与同事协调集体发声，准备至少三个具体事例，冷静陈述并先肯定经理优点再说明影响；对不愿直接对抗者，可申请转岗从公司大局出发避免正面冲突。文中同时指出许多管理问题源于缺乏领导力培训——优秀员工不一定能胜任管理职务（引用经济学家Steve Tadelis观点）。

文章报道了 Take-Two 对内部 AI 团队重组并导致负责该业务的 Luke Dicken 离职，他在领英上表示对公司做法失望。被裁员工多来自其 2022 年收购的 Zynga 的应用 AI 部门；公司尚未公开回应。文中还提到公司高层态度矛盾：总裁 Karl Slatoff 曾试图与 Google Genie 等工具撇清关系称技术尚不成熟，而 CEO Strauss Zelnick 则表示公司热衷于生成式 AI 并有数百个试点项目以提升效率、降低成本。最后指出游戏行业对 AI 态度暧昧——厂商想用 AI 降本增效，但因玩家反感有时又被迫回归真人创作。

日本笔记本厂商 VAIO 于本月 1 日宣布，将自 4 月 23 日起上调在日本销售的个人与企业用 PC 价格，具体定价将在 23 日公布。此次调整适用于所有第一方渠道售卖的家用 PC、4 月 1 日后在第三方上架的家用 PC 以及全部商用 PC。VAIO 将涨价原因归因于生成式 AI 流行导致 DRAM 等存储半导体需求上升、零部件价格持续上涨，并表示将继续致力于降低成本以维持产品供应与质量，恳请理解。

2026 太空算力产业大会在北京经开区召开，宣布成立业界首个太空算力产业协同平台“太空算力专业委员会”，并启动北京太空算力创新中心筹建。专委会依托中国信息通信研究院的产业方阵，聚焦天基 AI 芯片、太空能源与散热、星座与航天器、空天地算网协同与太空算力应用五大方向，推动关键技术攻关、标准预研与应用试点，并计划编制《太空算力发展前瞻研究报告（2026 年）》。大会同时公布十项重点攻关项目，旨在通过产学研企协同构建天地一体化算力网络，支撑人工智能等高阶应用发展。

Uber 将此前仅在美国四个地区实施的 Go Electric 激励计划扩展至全美：符合条件的网约车司机在更换为纯电动或燃料电池电动车并完成约 100 笔出行后可从 Uber 获得 4000 美元补贴。该激励需先申请，仅面向 Uber Pro 白金或钻石等级、此前未将个人电动车添加到账户的司机，且仅限前 2500 名。为应对燃油价格上升，Uber 还于 3 月 26 日强化了针对司机和快递员的燃油折扣，每加仑最高可节省 1.44 美元。

报道比亚迪在业绩说明会上宣布其第5000座闪充站已投入运营，并推进“闪充中国”战略，预计年底在全国建设20000座闪充站、其中2000座为高速服务区站点（覆盖近三分之一高速服务区）。推出用户“圆梦建站”计划，满足条件的车主可申请建站并向社会开放共享。技术方面，称搭载第二代刀片电池可实现5分钟将电量从10%充至70%、9分钟充至97%，在-30℃环境下充电时间仅比常温多约3分钟（20%→97%约12分钟）；电池通过500次闪充循环后针刺不燃、10倍国标撞击不爆炸，并升级电芯终身保修。比亚迪还介绍了闪充站的创新充电枪设计（悬空、轻约2公斤、即插即充自动扣费等）以提升使用便捷性。

小米法务部公布针对“小米车主遭网络攻击”专项援助进展：自2025年9月26日启动信息收集以来，截至2026年4月3日已有20,513人参与、2,352人提供证据，已帮助66位车主向法院立案。首例民事判决于4月2日生效，法院判令被告删除侵权言论、公开道歉并保留不少于10日，赔偿3000元并承担诉讼费用。小米重申“零容忍”态度，鼓励受害车主通过小米汽车社区提交证据，继续推进维权并呼吁社会理性行事。

微软于4月2日至4月6日启动Xbox“免费游戏日”活动，所有玩家无需订阅Xbox Game Pass即可免费游玩六款育碧《刺客信条》系列作品（《英灵殿》《大革命》《枭雄》《起源》《奥德赛》五款全游玩；《幻景》仅提供2小时试玩）。同时Xbox春促对部分黄金版/豪华版提供最高1.5折优惠（即最高约85%折扣），未在免费名单内的作品也有折扣，例如初代《刺客信条》售价4.99美元，约合34.4元人民币。

报道介绍2026年清明假期铁路运输于4月3日至4月7日启动，全国预计发送旅客9050万人次，4月4日为客流最高峰日，预计2120万人次。文章指出假期客流呈首尾较高、中短途及旅游出行占比大等特点，列举了主要出发到达城市和热门区间，并说明铁路部门将通过高峰线运行图、夜间高铁、增开临客、动车组重联、普速列车加挂车厢、延长主要车站运营时间等措施，动态调配运力以满足出行需求。

沃尔沃宣布将在4月15日品牌99周年发布会推出两款纯电旗舰EX90与ES90，并亮相XC70全新车型。EX90基于SPA2平台、采用800V电气系统，车身尺寸5037/1964/1742mm、轴距2985mm，提供四驱高低功率版（高功率前220kW/后280kW，低功率前130kW/后200kW），支持最大350kW快充，10分钟可增约250km续航。ES90车身5000/1942/1547mm、轴距3102mm、整备质量2558kg，风阻系数0.25，电池容量77/92/106kWh，CLTC续航608–848km，入门后驱240kW，中配245kW，顶配四驱综合500kW，最高车速180km/h。XC70为基于SMA超混架构的首款车，尺寸4815×1890×1650mm、轴距2895mm，配宁德时代39.6kWh电池、混动专用发动机与3DHT变速箱，P1+P2+P4电驱，百公里加速5.28s、CLTC综合续航1200+km，支持纯电/增程/混动、6kW对外放电及NPA智能领航等功能。