6月27日，VOGE（无极机车）在广西阳朔发布首款双缸踏板SR450X，官方指导价34980元。该车搭载无极自研398cc直列卧式同步双缸水冷发动机，DOHC八气门、压缩比11:1，配博世电喷，最大功率31kW/7500rpm、最大扭矩42N·m/5750rpm，匹配CVT无级变速、干式蹄片离合与皮带传动。整车尺寸2175×885×1395mm，轴距1525mm，整备质量210kg，座高795mm；前KYB倒置可调前叉、后KYB气囊双减震；前J.JUAN四活塞对向卡钳、后Nissin单活塞，配双通道ABS和后轮可调TCS；轮胎前110/70-17、后150/70-14，钢丝辐条轮辋。配置上有7寸TFT仪表（支持导航投屏）、全车LED、电动可调风挡、行车记录仪、毫米波盲区监测、加热手把与三档分区加热座垫、45L座桶、18L油箱、无钥匙启动、蓝牙解锁和T-BOX车联网等。官方定位“631”多场景ADV踏板（60%城市、30%长途、10%轻越野），与宝马CT400系列共线生产。

华为常务董事余承东宣布，全新一代问界 M9 系列自5月27日发布后上市1个月大定突破4.2万台。新车提供标准与Ultimate领世加长版，售价区间为47.98万元起至65.98万元，涵盖增程版与纯电版、五座与六座配置。配备鸿蒙智行专属座舱、一体式寰宇双联屏、40个智驾传感器、首搭六激光雷达矩阵、华为乾崑智驾 ADS 5 及多项主动安全与交互技术。

文章报道全新猛士 M817 正式上市，提供 Mate 1.5T PHEV、Mate+ 1.5T PHEV、Max 2.0T PHEV、Max+ 2.0T PHEV、Ultra 2.0T PHEV 五个版本，售价区间为 29.99 万—39.99 万元。新车可选六款配色（官方主推“乌兰橙”），宣称完成 43 项技术升级、实现 9 项同级第一；动力方面标称 2.0T 极猛动力与 PHEV 系统，系统综合功率可达 715kW，轮边扭矩 13685N·m，并称高速 161km/h 不掉电。续航配备 62.5kWh 电池，纯电续航最长 301km、综合续航最长 1450km，馈电油耗最低 6.99L/100km，首搭宁德时代骁遥电池·越野旗舰版。智能化配备华为乾崑 ADS 5、可选 896 线激光雷达、鸿蒙座舱 6.0，内饰和舒适性配置包括女王副驾零重力座椅、智能冷暖冰箱等；底盘为磐石底盘 2.0，标称对标路虎卫士，配同级唯一的双腔空气悬架与 CDC 连续阻尼可变减震器。

本田在年度股东大会上，CEO三部敏宏就公司近70年来首次年度亏损向股东道歉，并在获得足够支持后顺利连任董事。公司因纯电业务重组计提资产减记超过90亿美元，且在美国的纯电市场份额远低于预期，加之中国市场竞争加剧，暴露出多项战略失误，若维持原定纯电车型销量可能导致汽车业务连续5至7年亏损。会议中通过其余10名董事候选人任命，且三部拒绝将罢免动议纳入当日议程；他并表示已与日产、三菱就下一代汽车技术展开实质性磋商。

6月22日，海军辽宁舰航母编队在完成超过40天的远海实战化训练后返回青岛母港。编队在南海和西太平洋等海空域开展岸海联合、舰载机战术飞行、编队搜救、制空防空、对海打击、支援掩护和远海综合救援等多项科目，跨昼夜进行多批次舰机攻防对抗。训练中多架歼-15T在辽宁舰上完成起降并参加实战化演练，该机为弹滑兼容/弹射型舰载战斗机，换装有源相控阵雷达、提升电子战能力并可挂载霹雳-15空空导弹，评论认为将显著增强辽宁舰的制空与对海对地突击能力（来源：央视、IT之家及军事评论员张学峰）。

宾利计划推出代号 Barnato 的纯电“城市 SUV”，测试车在纽博格林附近曝光并首次流出内饰细节。内饰采用三辐方向盘、翼片式拨杆、真金属饰件、滚花换挡拨杆与双色方向盘，配备类似保时捷新一代卡宴的曲面数字仪表盘与纵向曲面中控屏，保留实体空调按键并内置 HomeLink。外观与保时捷纯电卡宴轮廓相近，但保持宾利封闭式格栅和圆形灯组风格，基于 PPE 平台，与奥迪、保时捷多款纯电车型共享技术；续航与充电性能参考纯电卡宴（113kWh、电池与高功率直流快充），宾利称最快约7分钟可补约161公里续航。预计美国市场将于2027年第三季度入市，价格区间约20万–25万美元。

报道指出，在 AI 成本快速上升的背景下，越来越多美国企业采用“Token‑minimizing”和按任务选模的“模型路由”策略，以用更少的 Token 完成同等复杂度的任务并控制开支。以旧金山 25 人公司 Lindy 为例，该公司将全部流量从 Anthropic 的 Claude 切换到更便宜的 DeepSeek，CEO 称此举将在数月内为公司节省数百万美元；同时大型企业（如 Uber）和咨询机构也在设定调用上限或暂缓投入以等待明确的投资回报。

博世集团宣布其首席执行官斯特凡·哈通应本人要求并经股东协商将于2026年6月30日卸任。公司指定现任副首席执行官克里斯蒂安·费舍尔自7月1日起接任，首席财务官马库斯·福施纳与移动出行业务负责人马库斯·海恩将担任联席副首席执行官。哈通自2022年起执掌博世，去年10月刚续约至2031年。博世2025财年销售额约910亿欧元略增，但息税前利润率降至2%。

西班牙公布皇家法令，要求移动网络运营商和通信基础设施企业为基站等关键设备配备电池或备用电源，确保停电后至少维持4小时通信服务（计划年底前获批）。新规适用于用户不少于50万或年营收超5000万欧元的企业，实施后覆盖率第一年达到50%、第二年65%、第三年75%。法令还要求可能影响全国的控制中心停电后至少继续运行24小时，紧急呼叫中心须制定应急维持方案。此举旨在避免去年大规模停电导致的通信中断，尽管未来手机直连卫星接入可能降低对地面备用供电的依赖。

赛力斯在股东会上回应“其他供应商进入问界供应链”的提问。董事长张兴海表示公司对供应链持积极开放态度，但将继续把问界定位为高端智能电动车，遵循“五高标准”（高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值），并提出三项“不改变”原则：坚持五高标准、坚持与行业高端供应链合作、坚持与华为和宁德时代的战略约定不变。公司强调其“1+2+N”产业链生态，问界全系车型均配备宁德时代电池与华为乾崑智驾和鸿蒙座舱。