报道宣布“吴文俊人工智能科学技术奖”揭晓（3月29日），第十五届共评出116个获奖项目及个人，覆盖科技贡献、科技进步、自然科学、技术发明与青年奖等类别。覆盖方向包括生成式AI、大模型、具身智能与通用人工智能等重点领域。孙富春教授与宋永端院士获科技贡献奖，报道并列出多位一、二等奖得主。该奖由中国人工智能学会主办，得到了首届国家最高科学技术奖获得者吴文俊院士的支持，是面向智能科学技术领域的重要学术激励。

报道微信鸿蒙版 App 在华为应用市场发布内部测试版 8.0.16.40（8392744），测试期为 2026/3/29-2026/4/28。官方说明为“修复一些已知问题”，但用户反馈列出多项新增功能或调整：支持管理手表支付限额与扣款方式、视频号可调整播放倍速、支持展示手表运动记录（需先在安卓端绑定）、完善企业微信相关功能、支持为好友朋友圈封面点赞、接入 OpenClaw 插件、登录界面新增“同步最近的聊天记录”选项（逐步开放）、聊天界面顶部显示“对方正在输入……”。文章还提到鸿蒙版已于去年登陆 App Gallery、安装量超 4807 万次，并接入鸿蒙 5 收银台支持微信支付结算。

报道介绍了四川天府轻型动力科技有限公司研制的60千瓦增程式混合动力电推进系统已完成飞行演示验证。该系统采用“用电飞行、用油发电”的增程式方案：燃气涡轮驱动发电机为电池充电，电动涵道风扇提供推力，可在飞行中切换纯电模式以降低噪音并延长续航。系统体积紧凑、可边飞边发电，适用于小型无人机隐蔽长航时任务。文章还提到中国航发在展会上展示了兆瓦级混合动力、纯电推进及氢燃料涡轮等多路径新能源航空动力成果，体现国产航空动力向绿色低碳与混动方向发展。

宇树科技将在上海静安久光百货开设亚洲首家具身智能体验馆，计划于5月底开业，门店面积超100平方米并展出品牌全线最新产品，定位为沉浸式体验中心以拉近公众与机器人科技的距离。会中发布了全尺寸具身机器人新品H2（身高1.8米，31个关节自由度，搭载自研高性能运动控制算法与通用大模型），文章同时对“具身智能”概念作了说明，强调通过身体与环境的动态交互实现自主学习与进化。

报道指出：自2026年3月29日零时起全国民航执行夏秋航季（共计210天），各大航司通过新增航线、加密班次和调整时刻以满足旅游出行高峰。国航在多条航线增开或加密并新增哈尔滨、厦门运营点；南航在约9万余条航线上计划执飞近70万班次，新开北京大兴至伊宁/库尔勒/泉州等并在多条主线投放C919；东航拟新开41条国内航线、加密65条，覆盖新疆、云南、广西等市场，并开通西安—厦门及季节性恢复上海虹桥—沈阳。文末同时说明了航季的周期性安排及示例。

博主@智慧皮卡丘在微博爆料，一家厂商计划在今年7月左右推出一款全新折叠屏手机（命名未定）。消息称该机在物料、镜头模组、UI 等方面实现大面积国产化与自研化；博主在评论区多次以“有惊喜”回应外界关于芯片和上下分屏的疑问。结合标签与讨论，文章推测该机可能为小米 MIX Fold 5；同时博主此前也提到该厂的磁吸模块化手机与折叠屏机自研程度较高并测试了直角边框。

享界汽车法务部发布声明称，网传关于享界 S9 在“麋鹿测试”中失控的视频存在恶意、刻意操控，并非由专业机构按国家标准开展的测试。享界援引中汽中心认证成绩（S9 84.1km/h，S9T 83.3km/h）证明其安全操控水平，已固定证据并对涉嫌商业诋毁的小摩互娱 MCN 及相关账号提起维权，追究法律责任。文章并指出中汽中心为国家级技术归口单位。

吉利银河宣布旗下A0级纯电小车“星愿”累计交付突破60万辆。该车于2024年10月发布，2026款于2025年10月上市，指导价6.88万–9.88万元（此前限时权益价6.58万元起）。基于GEA架构，车身尺寸4135/1805/1570mm，轴距2650mm，后备箱375L、前备箱70L；配备14.6英寸悬浮中控屏、魅族Flyme Auto车机、语音交互、50W风冷无线快充、540°全景影像等智能与安全配置。动力为后置单电机（58kW/85kW），搭载宁德电芯与液冷温控，续航提供310km和410km两种版本。官方称其为2025年全品类车型销量冠军。

OPPO 宣布推出行业首款 OPPO K 系列主题漫剧，将在抖音、快手、视频号三平台同步连载三天；文中以轻松剧情介绍为噱头，同时提及 OPPO K15 Pro 系列将于 4 月 1 日发布，主要规格包括 7500mAh 冰川电池与聚能芯片、最高 12GB+512GB 存储、后置 5000 万像素光学防抖主摄，并有多种配色和可能搭载天玑 9500s 与主动散热风扇的预热信息。

文章报道特斯拉在其 FSD 系统上的技术演进：自 V12 起引入端到端神经网络，V13/V14 加入基于 Transformer 的时序处理，构建约 15 秒的“时间缓冲区”以记忆动态物体轨迹，从而在行人踏入道路前预判意图；并通过占用网络和多关节“骨骼追踪”实现对交警手势及行人行为的识别，体现从被动反应向主动预判的转变。文章同时指出该技术虽有进步，但在监管审查、能见度差等恶劣环境及本地化场景（如外卖骑手、混合车道）仍面临可靠性与适配性挑战，需长期验证与迭代。