网易云音乐旗下 AI 情感陪伴 App“妙时”发布停运公告，平台将于2026年7月14日0时正式停止运营，目前已停止新用户注册、充值及会员购买。用户账号内剩余的妙时币、曲奇币、电波及会员费用可在2026年8月14日前通过邮件申请退款；平台提供“回忆录”功能并将开放聊天记录等数据导出通道以便用户保存个人资料。妙时于2022年12月上线，主打“AI恋人”“超拟真对话”“活人感朋友圈”等功能。

东风日产宣布旗下中大型 SUV NX8 自今年4月8日上市后已累计交付第1万台，车型共7款，指导价为15.99-20.99万元。NX8 为东风日产首款增程式 SUV，基于800V碳化硅平台，搭载宁德时代磷酸铁锂电池并支持5C超快充，车身尺寸为4870×1920×1680mm，轴距2917mm，采用2000MPa A柱及超70%高强钢。电池为云盾2.0、设计寿命超60万公里；增程版由1.5T涡轮增压发动机（109kW）与电机（195kW）组成，纯电版提供215kW和250kW单电机选项。配置方面配备高通8295P芯片、AI语音助手Nico、momenta智驾（29个高感知传感器、22项主动安全功能），支持城市/高速领航NOA及泊车辅助。

6月21日，话题“被 WPS 背刺了”登上微博热搜，讨论焦点为金山 WPS 的存储占用、数据安全与商业策略。有人指出微博CEO王高飞（@来去之间）参与相关讨论，但其博文被标注为“AI生成”，王高飞随后在微博澄清称该内容为AI生成（并戏称“自己养的虾发的”）。

报道指出，丰田和日产主动向日本消费者披露：部分从美国工厂进口的车型（丰田坦途、丰田汉兰达、日产楼兰等）采用“海外市场”漆面与装配工艺，可能出现漆膜偏薄、色差、抛光痕迹、起泡、密封胶残留、部件装配错位等外观瑕疵，以及车载系统缺少日文菜单、道路标识识别在日本可能失效、收音机或互联服务受限等功能妥协。两家公司均表示这些问题不影响车辆行驶性能，但此类提示可能影响这些美产车型在日本市场的销售前景。

报道介绍日产与意大利设计公司Italdesign合作打造的限量GT-R50（始于2018），原定50台但实际仅完工19台。量产版在GT-R Nismo底盘与动力基础上进行全面外观重塑与工艺升级，配备透蓝纹理裸碳件、压低车顶线条等设计；动力由3.8升双涡轮V6经Nismo调校至约710马力，并采用强化变速箱、定制Bilstein悬架和21英寸碳纤维轮毂。文中称日本将拍卖一台行驶仅137英里、未上牌的实车，预估成交价为1.45亿–1.55亿日元（约610.8万–652.9万人民币）。

报道介绍了在马萨诸塞州拍到的特斯拉 Cybercab 侧视摄像头三角形外壳内置喷淋清洗装置。该装置能定点喷射清洗液，解决摄像头在雨雪、泥泞等工况下被遮挡导致 FSD 视觉感知失效的问题，对于无方向盘无人出租车全天候运行尤为关键。文章指出这项看似简单的硬件升级可能成为实现无人工干预 FSD 的关键组件，未来已有搭载 AI4 硬件的量产车型也可能需要加装类似喷淋系统或通过 AI4.5 硬件升级来提升全气候适配能力。

6月21日，据外媒UploadVR报道，字节跳动旗下Pico下一代头显“Project Swan”演示视频从公开SDK泄露。视频显示该头显后部头带与苹果Vision Pro相似，前部遮光和额头缓冲靠近三星Galaxy XR的设计，另有外接模块（可能为电池或计算单元）、带追踪功能的控制器（外形与Pico 4 Ultra相似并支持边界绘制）。视频还展示了Pico OS 6中大量类似visionOS的功能以及名为Pico Spatial Engine的RealityKit类能力。据此前资料，该机将采用micro‑OLED面板（约4000 PPI）和双芯片架构，含一颗自研协处理器负责计算机视觉/图像处理及一颗宣称CPU/GPU性能为骁龙XR2 Gen2约两倍的主处理器。

报道介绍了美国NASA的雨燕（Swift）空间天文台因轨道衰减将于年底重返大气层，NASA紧急委托加泰利斯特公司在不到一年内研制“链路号”航天器实施前所未有的在轨抬升救援。链路号重425公斤，配三条机械臂和推进器，计划于6月27日搭乘最后一枚飞马座XL火箭从夸贾林发射，完成与原本无对接设计的雨燕交会对接并将其抬升至更高轨道以延寿至少数年；任务面临时间紧迫、太阳活动、机械臂夹持易碎隔热毯等高风险。文章还提到加泰利斯特筹资发展后续在轨维护航天器（纽带号）以拓展卫星延寿市场。

蔚来发布 ET9 地平线特别版全新主题“极境逐光”，全球限量 99 台，整车售价 83.8 万元起，采用 BaaS 电池租用方式售价 73 万元起并提供灵活用户权益选择。新主题灵感源自极昼与极夜的光影交织，官方同时回顾去年 9 月该系列的此前定价。文章以官方信息为主，配有多张车型图片。

微软确认在 Edge 149 版本中移除侧边栏、集锦以及受欢迎的文件互传功能 Drop，标志着将浏览器功能重心全面转向 Copilot。Drop 上传的文件仍保存在 OneDrive，但通过 Drop 保存的文字笔记会被清除，微软提醒用户提前导出备份。Edge 已划归人工智能业务线，由 Copilot 团队统筹，微软计划以 Copilot 的设计体系重构并深度融合 AI 功能于浏览器界面。