中国摩托车商会基于海关数据统计：2026年1–3月我国摩托车整车出口462.68万辆，同比增长13.49%；出口额30.14亿美元（约206.05亿元人民币），同比增长16.93%。按地区分布，拉丁美洲出口量最大为148.12万辆，同比下降8.47%；出口额9.63亿美元（约65.83亿元人民币），同比下降0.99%。非洲出口增幅最大，出口量175.30万辆，同比增长44.95%；出口额9.49亿美元（约64.88亿元人民币），同比增长48.01%。同期我国整车进口由降转增，进口量1.61万辆，同比增长56.73%；进口额7777.78万美元（约5.32亿元人民币），同比增长27.55%。

华尔街日报报道，因长期未兑现自动驾驶承诺且早期车载硬件无法支持新版软件，特斯拉在全球正面临多起用户集体诉讼。原告包括2017年为Model S支付含8000美元“全自动驾驶”费用的车主，指控特斯拉通过虚假或误导性营销让消费者为不存在或无法在其车辆上运行的功能买单。类似诉讼已在美国、欧洲（荷兰）和澳大利亚出现，争议核心为特斯拉多次升级硬件导致旧款车辆被排除在最新FSD支持之外；车主们要求退款并禁止继续相关营销。尽管特斯拉推进无人出租车和无方向盘车型，针对老车的硬件/软件升级方案仍不确定，且相关宣传曾助推公司估值。

酷冷至尊在官网推出 MasterLiquid Atmos II Stealth 纯黑一体式水冷，特点包括双腔水泵、29mm 加厚冷排、Mobius 120P 风扇、可为 VRM 降温的风扇冷头模组，并随 CryoFuze 导热膏、针对英特尔 FCLGA1851 的偏移式安装支架与水管固定夹，提供6年保固，面向追求低调外观与强劲散热的用户。

叠纸游戏《无限暖暖》宣布随 2.5 版本“万灵的归途”更新于 4 月 24 日在苹果 Mac 平台（App Store）上线，首发仅支持搭载 Apple Silicon 的 Mac（不支持英特尔芯片与 MacBook Neo），需预留约 140GB，暂不提供预下载；支持键盘/鼠标与手柄、社交与跨平台进度同步，但不支持触屏。官方给出多档配置要求（平衡：M4+/16GB/macOS 14；精致：M3 Pro+/16GB/macOS 26；极致：M5 Max+/16GB/macOS 26）。

迎广发布面向创作者的旗舰全塔机箱 COVALENT，主打模块化结构与高扩展性及散热优化。机箱支持 SSI-EEB 主板、8 条扩展槽和 9 个硬盘位，可容纳双 420mm 冷排，出厂预装 4 个 140mm 风扇；提供快拆电源支架、独立电源仓、快拆侧板与工作站级 4A1C USB 前置 I/O，并支持主板背插与显卡竖装等高级 DIY 功能，设计偏向简洁工业风格。

彭博社称少数未经授权用户访问了Anthropic于4月7日发布的Claude Mythos预览模型，Anthropic证实正在调查通过第三方供应商环境的未授权访问。Mythos因具备强大漏洞识别与利用能力而仅限少数企业在Glasswing项目中测试；据报道，涉事Discord组织利用对Anthropic模型存放规律的“有根据猜测”定位并绕过防线，持续使用数周但未实施高风险攻击，Anthropic尚未发现其系统受影响但已确认攻击路径并在调查中。

报道：Mozilla 在 Firefox 150 中借助 Anthropic 的 Mythos Preview AI 模型发现并修复了 271 个漏洞；此前在 Firefox 148 使用 Opus 4.6 检出 22 个漏洞。Mozilla CTO 指出，AI 能覆盖更广的漏洞空间，推动软件进入“安检过渡期”，但这对由少数志愿者维护的开源项目构成挑战，可能加剧资源不均，Mozilla 正向开源社区分享经验与工具以缩小安全鸿沟。

Akasa 于英国当地时间 4 月 20 日推出 PCIe AIC 形态千兆升级产品 AK-PCCE10-01，这是基于瑞昱 RTL8127AT 芯片的单口 10GbE RJ45 网卡，采用 PCIe Gen3 ×2 接口，支持六速自协商、IEEE 802.3az 节能以太网、WoL、16K 巨型帧等功能，配备铝制散热器并附带全高与半高挡板。兼容 Windows 10/11、Windows Server（含 2003/2008/2022）及内核 3.10 及以上的 Linux，定价为 76 英镑 / 78.8 欧元（约 701.6 / 632.9 元人民币）。

彭博报道苹果将硬件部门重组为五个业务群（硬件工程、芯片、平台架构、先进技术、项目管理），由新任首席硬件官约翰尼·斯鲁吉统筹；各业务群由Tom Marieb、Sri Santhanam、Tim Millet、Zongjian Chen和Donny Nordhues分别负责。库克对斯鲁吉给予高度评价，内部备忘录显示此次调整旨在细化职能、强化芯片与长期技术研发并提升跨团队协同。

文章报道了梅赛德斯-奔驰全新纯电 C 级（W520）在内饰上与此前 CLA 的不同：即便最低配也采用三块并列显示区域（10.3 英寸仪表、14 英寸中控和不可触控的“数字动态饰板”副驾屏），若要触控副驾屏需选装 Superscreen，或升级为一体化 39.1 英寸 Hyperscreen。文章并介绍了新车基于纯电专属平台（与燃油版 W206 无关）、配备 AIRMATIC 空气悬挂与后轮主动转向、WLTP 工况续航最高可达 762 公里、10 分钟充电可补充约 325 公里续航，以及国产长轴距版将于年内发布；文中同时提及对车内大屏争议的不同观点与奔驰前设计主管认为大屏已成必需的看法。