本文报道微软 2025 财年第三财季 Xbox 业务业绩下滑：截至 3 月 31 日，Xbox 内容与服务收入同比下降 5%，硬件收入同比下滑 33%，并延续前两季度的负增长趋势。新任 Xbox CEO 阿莎·夏尔马承认“还有很多工作要做”，并表示需努力赢得更多玩家；微软 CEO 萨提亚·纳德拉称公司正在做“基础性工作”以重新赢回粉丝并加强互动，且月活与云游戏时长创纪录。CFO 提醒短期难以反弹，预计下一季内容与服务收入将出现低双位数下降；同时 Xbox 正调整品牌与 Game Pass 策略（下调高端订阅价并将部分新作如未来《使命召唤》移出 Game Pass），分析师认为该作加入此前并未显著拉动订阅增长。

OpenAI 准备限量推送面向网络安全专业人员的定制模型 GPT-5.5-Cyber，暂不向公众开放。公司将与行业与政府共同制定可信准入机制，首批用户为经过筛选的可信网络防护机构或专业人士；模型细节与参数未披露，此类分阶段限量发布已成为顶级 AI 模型常见做法。

国家新闻出版署已为《弧光猎人（ARC Raiders）》核发国服版号，国服由腾讯代理并在B站开设官方账号。该作2025年10月海外上线，全球销量超1500万，获TGA2025最佳多人游戏；2026年1月15日曾在Steam锁国区，但已购用户仍可游玩国际服。美区定价39.99美元（约273.9元），国区在锁区前定价199.64元。

文章报道了一款名为《BattleShip》的初代《任天堂明星大乱斗》原生PC移植项目，该项目由开发者JRickey在约25天内借助Opus 4.6/4.7与GPT-5.5等大型模型全程生成并协同开发，源码为纯C/C++架构，运行时需用户自行提供美版NTSC-U 1.0 ROM以提取任天堂版权数据。作者指出该项目依赖多年社区在逆向、3D引擎与资源提取上的积累，旨在一方面深究C语言底层开发，另一方面验证生成式AI可胜任此类开发任务，并希望降低创作门槛、鼓励共享；文末提到樱井政博也认可用生成式AI提高游戏开发效率的理念。

富士通公布 2025 财年第四财季（对应 2026 年第一季度）营业利润为 1374 亿日元，低于分析师预期的 1633 亿日元；全年营业利润指引为 4150 亿日元，同样低于市场一致预期的 4289 亿日元。受此影响，股价盘中一度重挫 14%，为 11 年来最大单日盘中跌幅；今年以来股价已下跌约 27%，显著落后于上涨 9% 的东证指数。公司同时宣布最高 1500 亿日元的股票回购计划，并预计 2027 财年每股股息为 55 日元（高于分析师预期的 46.12 日元）。报道指出，软件公司近期普遍承压，投资者担忧 AI 改变既有商业模式是背景因素。

报道九州风神在海外推出塔式机箱 CG380U 3F，采用无立柱设计并支持背插主板，尺寸为437×235×451mm，重量约6.8kg，售价2980日元（约127.5元人民币）。支持 Micro-ATX（含背插）与 Mini-ITX，正面为一体成型曲面钢化玻璃，I/O 提供2个 USB-A 3.0 与1个 USB-C 3.2 Gen2。兼容410mm显卡、176mm散热器和250mm电源；存储位2个3.5英寸或3个2.5英寸，扩展槽5个；最多可装9把风扇（出厂预装3×120mm PWM ARGB），顶/侧/下/后位均有多种风扇安装支持。

吉利发布博越十周年冠军版官图，新车延续现款设计并新增专属“时光蓝”车色及多处十周年纪念徽标，内置 Flyme Auto 智能座舱并配备 L2 级辅助驾驶。车身尺寸为 4549/1865/1650 毫米，轴距 2707 毫米，继续搭载最大功率 133 千瓦、峰值扭矩 290 牛·米的 1.5T 涡轮增压发动机，匹配 7 速湿式双离合变速箱，前麦弗逊/后多连杆独立悬架组合，预计近期上市。

2026-04-30，江淮汽车公告拟对深圳引望智能技术有限公司进行投资，具体投资金额、方式和价格以双方最终交易文件为准。若交易完成，引望将成为公司参股公司，但公司合并报表范围不会变化；公司预计本次交易不构成关联交易。江淮表示将与引望及其股东协商投资，共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件供应商并建设开放服务平台。引望成立于2024-01-16，最初由华为100%持股；华为此前表示引望短期由华为控股，但对外开放合作，已与多家车企洽谈合作。

报道称玩家 NotAGoat3 在 Reddit 展示了所谓提前泄露的《GTA6》安装程序并抱怨安装后电脑变慢。社区最初认为这是黑客制作的假冒安装包，但查看其发帖历史后发现事件系精心设计的整人骗局。虽无实际受害者，但文章警示随着《GTA6》上市，可能出现以游戏名义传播的假安装程序并植入木马、窃取用户隐私的安全风险。

空中客车发布截至2026年3月31日的2026财年第一季度合并业绩：本季度获得408架民用飞机订单（净订单398架），民用飞机储备订单9037架；交付114架民用飞机（19架A220、81架A320系列、3架A330、11架A350）。合并收入为127亿欧元，同比下降7%；合并调整后息税前利润为3亿欧元，民用飞机业务调整后息税前利润降至8100万欧元，受交付量减少、美元走弱及套期保值利率不利影响。直升机净订单79架（储备1060架），直升机收入16亿欧元；防务与航天订单增至50亿欧元，收入28亿欧元（+7%）。产能规划方面：A220目标2028年达每月13架，A320目标2027年底达每月70–75架并随后稳定于75架；A330目标2029年每月5架，A350目标2028年每月12架。公司预期2026年交付约870架民用飞机、调整后息税前利润约75亿欧元、客户融资前自由现金流约45亿欧元。