赛力斯表示正积极布局海外市场，主推问界高端出海，着力在电动化、智能化和体系化服务能力上打造竞争力。公司于2025年11月5日在港交所上市，公开募资18亿美元将用于海外扩张及布局人形机器人等新兴产业。赛力斯总裁张正萍称将从周边国家逐步推进，确保在各国提供一致的功能和服务。此前曝光的海外版问界M9已完成车机海外化，包括地图、HUAWEI ADS及各类海外应用。

Cooler Master 联合 G.SKILL 推出 MasterDimm AC DDR5 内存模组，在被动散热马甲中加入袖珍涡轮风扇的主动散热系统，官方称可实现最高 15℃ 降温并将噪音控制在 35dB 以下。产品可选至 64GB×2 容量，面向 AMD 推出 6000CL26 EXPO 套条，面向 Intel 推出 8400MT/s XMP 3.0 CU-DIMM 套条，并在 COMPUTEX 2026 展示。

文章报道莲花（Lotus）调整车型策略：此前宣称Emira为品牌最后一款量产内燃机车并将全面电动化，但公司高估了消费者转向纯电跑车的速度，纯电渗透低于预期，客户仍偏好燃油带来的驾驶刺激。莲花因此继续布局燃油与混动性能车：Emira将换装由浩思动力（吉利与雷诺合资）开发的全新V6并采用吉利电气化混动系统，未来超跑则搭载浩思V8（内部代号Type 135，马力超1000匹，或恢复Esprit车名），并以低于法拉利849 Testarossa插混V8的价格挑战其市场。

博主@数码闲聊站称vivo在调研为老机型提供换电池服务，采用高密度电池后容量可增加约500–1500mAh；文章指出在内存增多导致换机周期延长、厂商开启存量竞争的大背景下，升级维护老机型是一种策略。文中还提到小米已为13系列上线电池升级服务（费用189元），并列出各机型扩容数值，且小米产品经理建议部分旧机换新电池后容量可能增加，但并非适用于所有机型。

理想公布全新一代 L8 Livis 为旗舰五座版，将与主打六座的全新 L9 形成互补，计划于 6 月底发布并启动交付。新车整车尺寸增大（5135×2000×1800mm，轴距 3045mm），整备质量 2740–2830kg，轮胎为 285/45R21 或 285/40R22，并可选装 1500kg 拖挂套件。沿用侧/后向激光雷达方案并提供双色车身，动力方面配备江苏理想动力 115kW 增程器和“72.7 度”三元锂电池包（欣旺达电芯），WLTC 纯电续航 335/343km，WLTC 燃料消耗 0.23L/100km（2740kg）或 0.27L/100km（更高整备质量）；可选装轮辋、电动伸缩踏板、牵引装置及多种外饰配置。

5月29日消息，Infinity Ward 在预告片后披露了《使命召唤：现代战争 4》的大量细节。该作为系列首款不再登陆 PS4 和 Xbox One 的作品，面向次世代硬件开发，承诺在所有模式中提升规模、地图密度、响应速度和性能稳定性；画面方面引擎升级带来更好的视觉特效、光照、材质和角色渲染。PC 版由 Infinity Ward 与 Beenox 合作，支持英伟达 DLSS 4.5 及多种超分辨率与帧生成选项，并在画质和体积效果上提供更高质量的设置；此外游戏将首次自2013年以来回归任天堂平台（Switch 2），开发进展顺利且正在测试跨平台联机，但最终是否支持尚未确定。游戏将于10月23日登陆 PC、PS5、Xbox Series X|S 和 Switch 2。

报道介绍兰族(LAMZU)即将发布荆棘 V2 右手模具游戏鼠标，尺寸124×66×42 mm、重量55 g，适配多种手掌大小和握姿。采用原相 PAW NEXT I 光学传感器，最高50000 CPI（1 CPI 步进，偏差＜1%），支持880 ips、50G 加速度及五档 LOD 调节；鼠标与2.4GHz 接收器均用 Nordic nRF54H20 主控， 有线/2.4GHz 均可实现8 kHz 轮询；机身有骨骼支撑结构，配0.176 ms 低延迟光学微动和光学滚轮编码器，外覆纳米亲肤涂层，今晚正式发售。

滴滴回应称，5月27日凌晨一单代叫订单中有乘客在车内排泄，导致司机陈师傅车辆后排座椅和脚垫被污染、无法正常运营。司机报警并自行清洗、更换座椅花费约1000元，目前车辆仍在维修；平台核查后表示叫车人无法联系实际乘车人，已主动联系双方、配合警方，并将承担座椅更换及清洁费用并提供补贴以帮助司机恢复接单。

美国初创公司 Shift 在纽约为公寓提供免费上门清洁服务，代价是对专业清洁人员完成清洁过程的第一视角录像，并将这些画面经过匿名化处理后用于训练 AI 和家用机器人。Shift 表示会模糊身份证件、屏幕等可识别信息，录像仅用于内部模型训练且不对外售卖或用于广告。公司计划未来将类似免费上门维修、修理和跑腿等服务推广到全球以继续收集真实操作数据。

报道来自2026未来汽车先行者大会，阿维塔科技董事长王辉指出：当前汽车行业面临健康度挑战，追求没有利润的销量和靠价格战扩大规模是“伪销量”和“虚假繁荣”。他批评行业近年动作趋同导致“内卷”：通过降价、堆配置、打服务差异化等方式争市场，实则在侵蚀企业利润；许多优秀产品未真正进入用户选择圈是资源浪费。王辉建议企业在存量竞争下保持稳健、积极走向全球，并从“跟风/设计跟随”转向原创，以孕育具有全球竞争力的世界级汽车品牌。