报道介绍了宁德时代在 2026 年超级科技日发布的第三代“麒麟”电池及麒麟凝聚态电池的主要技术与性能参数。第三代麒麟为三元锂电池，宣称等效 10C 超充、峰值 15C，峰值放电功率可达 3000kW，能量密度 600Wh/L、280Wh/kg，125kWh 电池包重 625kg、续航超 1000km；相比磷酸铁锂减重 255kg，并带来操控与安全性提升（0-100km/h 缩短 0.6s、刹停距离缩短 1.44m、麋鹿测试车速提高 8% 等），体积缩小 112L 带来 18mm 头部空间增益，底盘与轮胎寿命亦有所提升。麒麟凝聚态电池则宣称 350Wh/kg、760Wh/L、包重 <650kg，行政级轿车续航 1500km、全尺寸 SUV 1000km；并提出“热电分离”技术。整体为产品发布/厂商声明类报道，包含大量厂方性能数据与宣传措辞。
4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代 2026 年超级科技日发布会上，宁德时代正式发布第三代麒麟电池。该电池超充等效 10C、峰值 15C，拥有超过 1000 公里的续航里程、600Wh/L 体积能量密度、280Wh/kg 重量能量密度，125kWh 电池包重量仅有 625kg。
该三元锂电池相比磷酸铁锂电池减重 255kg，号称极致轻量化，搭载该电池的车型将拥有更强操控，加速、避险、制动等方面均有更佳表现：零百加速缩短 0.6 秒、超车并行危险窗口期降低 12%。在麋鹿测试场景中，车速可提升 8%、车身侧倾角降低 6.5%、极限避险能力提升 15-25%。百公里制动方面，搭载第三代麒麟电池的车型刹停距离缩短 1.44m。
此外，电池重量的减轻，也将使车身部件寿命受惠：底盘关键部件（IT之家注：制动系统、悬挂系统、橡胶衬套等）提升 40%、轮胎寿命延长 30%（从 3-4 万公里提升至 4-5 万公里）。
电池体积缩小，也将为车辆的车内空间带来正面影响：体积缩小 112L，相当于 3 个标准 20 寸行李箱，乘客也将多出 18mm 高的头部空间。
此外，第三代麒麟赛道电池支持 10C 等效充电，峰值放电功率可达 3000kW。
该电池首创热电分离技术，简单来说就是“热走热路、电走电路”。
同场发布的麒麟凝聚态电池，具备 350Wh/kg 重量能量密度、760Wh/L 体积能量密度，电池包重量小于 650kg，行政级轿车续航达到 1500km，全尺寸大型 SUV 续航达到 1000km。
