近日，浙江温州高速交警接群众举报，在社交平台发现驾驶人林某多次在高速行驶中开启辅助驾驶后双手离开方向盘并拍摄化妆、吃东西、随音乐舞动等视频。警方核实后责令其到场接受教育并处罚款200元、驾驶证记3分。最高法此前也明确车载辅助驾驶不能替代驾驶人，驾驶人即使不在驾驶位仍对行车安全负主要责任。

Anthropic 有意引入英国芯片初创公司 Fractile 的推理芯片，作为除 NVIDIA GPU、Amazon Trainium、Google TPU 之外的第四类 AI 计算资源，目标在 2027 年实现部署；相关谈判仍处于早期。Fractile 的芯片采用与主流 XPU 不同的“模拟内存计算”架构，宣称在运行头部模型时可实现约 25 倍速度和约 1/10 成本，且其早期投资者包括前英特尔 CEO Pat Gelsinger。

报道称制造商 RingConn 预热将于 5 月 5 日发布的消费级 RingConn Gen 3 智能戒指，提供金/银两色，主打“血管健康管理与血压监测”，号称佩戴即可实现动态、无感、长期血压追踪。文中并以现款 Gen 2（主打睡眠呼吸暂停监测，可捕捉睡眠分期、夜间心率与血氧，京东价 2099 元）作参考对比。

报道介绍浙江嘉兴在“五一”假期期间在服务区、景区等地投放移动充电设备以缓解新能源车充电难题。杭州湾跨海大桥北岸服务区的新设备接到指令后可快速到位并为车辆充电，约30分钟可补充80%电量；当地通过智慧调度精准调配，沿线投放12个移动充电设备，整体补能效率提升20%以上。国家能源局数据显示，5月1日高速公路新能源汽车充电量达到2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超94.63万次，创历史纪录。

前行者为 ES68 破晓有线磁轴键盘推出“粉樱剑士”新配色，5 月 6 日开启预售，首发价 699 元起。新配色采用 220 目电泳喷粉工艺与阳极氧化背板，延续 32K 回报率；硬件方面配备 1.6mm FR4 四层防水 PCB、高频 MCU + 9 颗独立 ADC + 第四代霍尔传感器，Gasket 结构、铝合金定位板与五层吸声填充，搭载佳达隆磁玉 Pro 超竞版轴体（36~50gf）及原厂高度 PC 五面雾透键帽。

瑞昱在2026Q1法人说明会中预计其2026年PC相关产品业务将实现增长。公司称Q1终端需求稳定，客户为应对内存涨价和未来制造成本提前下单，且供应端限制使解决方案厂商更偏向高附加值产品。无线方面仍预计Wi‑Fi 7在PC笔记本渗透率今年达约30%，但路由器与宽带设备导入将慢于预期，主要受存储器成本与与Wi‑Fi 6价差影响。瑞昱指出苹果MacBook Neo冲击入门级PC市场，促使Windows厂商通过新的ODM扩展低价产品并转向中高阶机型，导致入门级升级放缓。另提到DDR4价格自年初几乎翻倍、组装与测试为供应链瓶颈，以及晶圆代工与封测成本存在结构性压力。公司2026Q1合并营收364亿新台币，环比增38.6%、同比增4%；毛利率49.7%、库存周转天数105天，运营保持审慎。

报道指出《微软模拟飞行 2024》已在 PS5 登场并宣布推出 PS VR2 版本，索尼官方账号发布了实机演示视频。已购买 PS5 数字版的玩家可通过 Beta 页面登录 PSN 获取测试版。PS VR2 版支持注视点渲染与帧复制技术以提升性能，并兼容 PS VR2 Sense 控制器，玩家可操控约125种飞机体验沉浸式飞行。

报道称华硕自今年第二季度起调整高端显卡销售策略，工厂将持续减少 RTX 5070 Ti 系列供货，仅保留个别主流型号销售，并把相关产能逐步转向 RTX 5080 系列；同时要求维持 RTX 5080 的市占，线上及 DIY 高端整机积极推广，工厂对该型号提供销售支持，并提示可能推出 RTX 5080 大师 EVO 版本，建议行业客户抓住机会促成订单。

博主@数码闲聊站称 realme 真我在国内市场暂无后续新机规划，并以照片回顾了独立运营时代的收官机型：主打 2 亿像素潜望长焦并与理光 GR 联名、支持 3 倍光学变焦的 GT8 Pro，以及配备 5000 万像素潜望长焦和 165Hz 三星屏、兼顾性能与续航的 Neo8。报道指出在一加与真我合并后，这两款成为真我独立时期在国内的最后两款机型；另据此前公告，自 2026-04-01 起，realme 在中国大陆的售后服务已并入 OPPO 服务体系。

特斯拉员工在社交平台展示了工厂下线的最后一辆 Model X，车身签满员工名字，后续将喷“石榴红”并配独特中控铭牌，作为典藏级 Model X Plaid 留存。文章回顾 Model S/X 曾为特斯拉奠定品牌与技术标杆，但自 Model 3/Y 推出后销量被削弱；随着马斯克宣布在弗里蒙特工厂生产 Optimus，人气已下滑的 Model S/X 正式退出量产舞台，2025 年两款与 Model 3/Y 的交付量差距明显（3/Y 约160万辆，S/X 等“其他车型”约5万辆）。