鸿蒙智行公布尚界 Z7/Z7T 内饰亮点：推出新车色（Z7 超凡粉/缥云杏内饰、Z7T 晚山新绿/闪金黑内饰）和五款内饰配色；全系搭载鸿蒙 ALPS 健康座舱 2.0（MOFs 材质）、首搭水离子空调（宣称具保湿效果）；配备副驾零重力座椅，支持一键躺平与座椅按摩；智能交互随动屏带迎宾模式并可电子按键调节，设有 PUSH-PUSH 小挂钩、扶手箱伞槽等实用设计。文章同时披露预售价：尚界 Z7 22.98 万元起、Z7T 23.98 万元起，24 小时小订突破 2.5 万台。

莲花（Lotus）发布全新For Me 超混SUV，提供标准版（50.8万元起）和特别版（55.8万元起）。新车尺寸为5103/2019/1636mm，峰值功率952PS，CLTC纯电续航420km、CLTC综合续航1416km，0-100km/h加速3.3s。基于900V混动架构，双电机全时四驱、205kW混动专用2.0T发动机、70度电池及+6C超快充；配置包括主动尾翼、隐藏式激光雷达、英国KEF音响、双腔空气悬架、Brembo六活塞刹车和DPM动态性能控制系统，特别版另增PDLC智能天幕、碳纤维内饰、48V主动稳定杆与高阶辅助驾驶等。

中国科学技术发展战略研究院在中关村论坛年会发布的《国家创新指数报告2025》显示，中国国家创新指数综合排名较上年上升1位，位列世界第9。报告以创新资源、知识创造、企业创新、创新绩效和创新治理5大维度、43项指标评价60国创新能力；中国得分67.2分，自2012年以来排名提升11位，是进入前十的唯一中等收入国家，与发达国家差距缩小且增速较快。报告还指出2023年全球R&D投入增长约5.2%，中国R&D投入规模居世界第二且增速在主要大国中保持较高水平。

报道介绍了由中铁隧道局与中铁工业联合研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”完成长江水下段约11.18千米掘进并安全抵达江苏太仓。该盾构刀盘直径15.4米、整机长148米、重约4000吨，自2024年4月29日从上海崇明岛始发，历经23个月掘进，越过长江南岸大堤，即将抵达2号竖井。机器搭载自主研发的“智能掘进脑”实现无人化智能掘进，并创造了15米级大直径盾构一次性连续掘进11182米的世界纪录。文中同时指出崇太长江隧道全长14.25千米，是我国高标准、高速度（设计时速350公里/小时）、水下最深（89米）且掘进距离和直径规模均处于世界领先的高铁越江隧道工程。

文章报道博主@熊猫很禿然爆料，一加 Ace6 至尊版疑似搭载8500mAh电池、165Hz高刷屏和天玑9500芯片；另有博主@数码闲聊站称将有两款“至尊版”机型（均为天玑9500、约8开头的大电池、百瓦级充电、165Hz直屏），预计为一加 Ace6 至尊版与小米 REDMI K90 至尊版，可能在4月亮相。文中并回顾了上一代一加 Ace6（去年10月发布，165Hz屏、骁龙8至尊版、7800mAh+120W、起售价2599元），并提示关注后续报道。

本文报道了启境汽车就华为乾崑 | 启境 GT7 的官方答疑：新车将于6月上市发布、7月开始交付，预计定位30万级；预订阶段仅锁定预订资格（暂不锁定配置与颜色），外观颜色已公布。预计4月底起各城市有展车可静态体验，动态试驾预计6月开启。

报道介绍了鸿蒙智行问界 M6 的全系标配配置，包含华为乾崑智驾 ADS 4 高阶版、全球量产最高 896 线双光路图像级激光雷达、华为途灵平台、巨鲸电池平台、空气悬架+连续可变阻尼减震器与鸿蒙座舱等“硬核科技”配置；以及灵感橱窗、全车21处拓展点、电动前备箱（纯电版）、26.1英寸 W‑HUD、主驾零重力座椅与前排按摩、21扬声器（7.1.4声道）、二排大角度电调并带通风加热、车载220V电源与10麦克风等“趣玩舒享”配置。文章还提到预售起价26.98万元及上市24小时订单突破6万台的市场表现。

腾讯《王者荣耀世界》将于3月30日10:00开放昵称抢注，抢先版本可通过《云·王者荣耀世界》（移动端云游戏）和PC官方启动器体验。报道显示华为游戏中心已出现鸿蒙技术测试招募问卷，表明将启动鸿蒙技术测试。官方已确认PC端定档4月10日，移动端将在四月内上线，首发英雄阵容包括元流之子、东方曜、西施、蒙犽、鲁班大师、孙膑、王昭君、伽罗、花木兰、铠、冷春等。

英伟达创始人兼CEO黄仁勋在播客中称赞台积电的竞争优势来自多层次技术堆栈（晶体管、合金化、先进封装、硅光子学等）与在波动需求下的高度调度能力，使产出精准可预测；指出台积电具备“专注先进技术”和“以客户为中心”两项世界级特质，双方合作30多年却“从未签署任何合约”。他同时提醒AI冲击不限于白领，建议包括农民、电工、药剂师在内的各类从业者主动使用AI以提升能力并推动行业变革。

北京市率先在全国启动面向智能网联新能源汽车的商业保险产品开发与应用，沿用现有新能源车险体系并在“总体稳定、部分优化”原则下，为L2至L4级别车辆的特定智驾场景及软硬件损失提供风险保障。新产品将先在京对新车开展试点，车主可在购车后选择专属产品或现有车险；并按“成熟一批、上线一批”分批公布适用厂商和车型。对在北京依法测试或取得上路资质的L3、L4车辆也将纳入保障。该举措与去年工信部等部门推进L3车型准入、加强网联与通信基础设施建设的政策相呼应。