双林在上海发布全球首款搭载分布式电驱动线控角模块的无人驾驶矿用卡车“双林 K7”，宣称支持 L4 级无人驾驶。整车尺寸约 13.79×5.7×5.2m，额定载重 158 吨、最大总质量 248 吨，采用 8x4 布局、最小转弯半径 12 米、配备 100 立方米货箱；满载最高时速 29 km/h，紧急制动距离 <12 米，支持 5 分钟极速换电与再生制动回收高达 85% 动能，具备 24 小时不间断无人作业能力。模拟运营数据显示编组化无人运行可提升运输效率约 35%、减少典型矿区安全事故风险约 90%，并将全生命周期维保与轮胎损耗成本较传统燃油矿卡降低约 25%。
4 月 19 日消息，据《科技日报》今天报道，双林今天在上海发布全球首款搭载分布式电驱动线控角模块技术的无人驾驶矿用卡车“双林 K7”，支持 L4 级无人驾驶，为露天矿山运输提供全新智能化解决方案。
IT之家从报道中了解到，该车长宽高分别为 13.79*5.7*5.2m，额定载重 158 吨，最大总质量达 248 吨，采用 8x4 驱动布局，搭载与清华大学联合研发的分布式电驱动线控角模块技术，最小转弯半径仅 12 米，突破传统重卡运动极限。
同时，该车配备 100 立方米超大货箱，满载最高时速可达 29 公里，紧急制动距离小于 12 米，支持 5 分钟极速换电，并可利用制动能量回收系统回收高达 85% 的动能，可 24 小时不间断无人作业。
现场公布的模拟运营数据显示，编组化无人运行可使整体运输效率提升 35%，矿区典型安全事故风险预计降低 90%，全生命周期维保与轮胎损耗成本较传统燃油矿卡降低约四分之一。