
特斯拉陶琳介绍车窗内层玻璃厚度降至 1.1 毫米,小米雷军转发称 YU7 和新 SU7 也是
6月5日,特斯拉副总裁陶琳在微博介绍,公司工程师在车窗上采用化学钢化玻璃,将内层玻璃厚度降至1.1毫米,使整体硬度提升约25%、整车减重约2公斤;相较于行业常用的两片2.6毫米叠加的双层夹胶玻璃,特斯拉方案在紧急破窗逃生时可将逃生时间缩短数十倍。小米创办人雷军转发并称,小米YU7和新SU7也采用相同的1.1毫米化学钢化内层玻璃和双层夹胶方案,旨在在保障安全与质量的前提下提升NVH和侧向防晒性能。

视觉内容社交平台 Pinterest 为 AI 服务导入亚马逊 AWS Trainium 芯片
视觉内容社交平台 Pinterest 宣布与 Amazon AWS 扩大合作,计划在 2031 年前在 AWS 云服务上投入 40 亿美元。Pinterest 将加大对 AWS 定制芯片(包括 Graviton 系列 CPU 和 Trainium AI ASIC)的使用,在托管环境运行 LLM/VLM 模型以支持个性化视觉搜索和 AI 辅助发现,旨在提升用户体验和广告效果。

消息称《生化危机:代号维罗妮卡》重制版将在今年夏日游戏节亮相
6月5日消息,围绕《生化危机:代号维罗妮卡》重制版的传闻持续发酵。曾准确预测《生化危机:安魂曲》的爆料方 Screenfire Germany 称该作有约99%概率会在北京时间6月6日凌晨5时开幕的夏日游戏节上公布(保留1%以防内部调整)。报道指出,若该作与外界期待的《最终幻想7:重制版》第三部一同亮相,本届夏日游戏节有望成为近年来最出色的一届;此前爆料人达斯克·戈勒姆也持相同预测。

消息称 LG 将引进 1 万块英伟达 Blackwell GPU,为其迄今最大规模
6月5日,韩媒《每日经济》报道,LG集团拟引进1万块NVIDIA Blackwell架构GPU,用于其人工智能转型(AX)计划,这是集团有史以来最大规模的单次英伟达GPU采购。消息称连带配套设施的整体投资可能达到数万亿韩元,LG人工智能研究院、LG电子和LG U+等多家子公司均需大量AI算力。报道还提到英伟达联合创始人兼CEO黄仁勋与LG会长具光谟会面。

追觅高管回应“长三角某市辖区统计与追觅合作情况”:可以保证追觅旗下所有基金投资都是合规的
6月5日消息,长三角某市辖区要求统计辖区内与追觅科技合作的企业情况(包括合作项目、总体规模、资金投入、财政及国资投入、目前经营情况等)。追觅某成熟业务BU负责人回应称可保证旗下所有基金投资合规,其在绍兴等地的投资已落地并有产能产出。IT之家报道追觅创始人兼CEO俞浩微博被禁言,理由为“违反相关法律法规”。此外,俞浩入主的上市公司嘉美包装收报16.79元/股,尾盘跌停。
追觅扫地机总裁孟佳:不惧怕与科沃斯及石头的竞争,少做国内市场是因为价格竞争激烈
6月5日,追觅科技扫地机事业部全球总裁孟佳在与媒体对话中表示,公司坚持全球化战略,不惧国内外竞争,认为欧洲和北美市场容量更大、回报更高,因此将更多资源投入海外;同时指出国内市场目前面临激烈的价格竞争,收益相对较低。

小鹏汽车回应山东平度车辆起火事件:未发现热失控相关信息
6月5日报道,有关“小鹏汽车在山东平度起火并疑似电池热失控”的消息在网络传播。小鹏官方回应称已对涉事车辆进行了数据排查与分析,未发现热失控相关信息;事故具体原因仍需结合车辆数据和现场勘查进一步调查,相关部门尚未给出正式结论。文章并提醒车辆起火原因可能包括外部火源、碰撞、电气故障等多种因素。

银昕展出工作站机箱 WS381-X:前方 8× 3.5" + 3× 5.25" 扩展
SilverStone(银昕)在 COMPUTEX 2026 展出旗舰多盘位工作站机箱 WS381-X,可作为常规塔式机箱或以 4U 机架形式使用。前部拥有两组各 4 个热插拔 3.5" 硬盘位及 3 个 5.25" 光驱位,支持 15.12"×13.2" 主板(SSI-EEB/XL-ATX)、11 条扩展槽,并兼容 ATX 与 CRPS 电源。展台还展示了多款塔式与机架式机箱(如 LD06/LD06-M、SETA X1M、FLP03)以及通过 80 PLUS Platinum 认证的 3200W 电源 HELA 3200Rz。

长城魏牌全新高山 7 加高版 6 月中旬发布:底盘加高 30 毫米,魏建军为新车全网征名
长城魏牌宣布将于6月中旬发布高山7加高版:底盘加高30毫米,最小离地间隙达185毫米;车身尺寸由5050×1960×1900mm调整为5149×2005×1925mm,轴距保持3085mm;新增猎装版套件,魏建军向网友征名。本文为新车发布预告与参数变动报道。

奥博穆:大众电车生产成本很快就能和油车一样低
本文报道了大众集团CEO奥博穆关于即将推出的SSP电动车平台的表述:SSP不会使纯电车型的生产成本高于燃油车,未来将覆盖从第九代高尔夫到途锐并支撑奥迪与保时捷多款车型。成本下降的关键在于电池由三元锂向磷酸铁锂转变以及通过新软件战略将软件成本降低约80%。大众计划将基于SSP的车型成本与基于MQB的燃油车型持平,同时通过将产量控制在约900万台水平并借助与中国电池、电机及车企的合作来进一步降本,过去三年在中国的生产成本已最多下降约50%。