据《图片报》援引知情人士，大众计划结束与博世在自动驾驶领域的合作，原因是项目进展缓慢且大众面临严峻成本压力。大众内部认为当前与博世开发的自动驾驶技术缺乏市场竞争力，未来将从一位未具名的新合作伙伴采购自动驾驶软硬件，目标是把该技术推广到更亲民的车型。大众此前预测L3级自动驾驶有望在2030年前后成为新车“标准配置”（在特定条件下可松开方向盘，系统发出接管请求时需驾驶员接手）。
6 月 29 日消息，据《图片报》昨日援引知情人士消息，大众汽车计划与博世结束自动驾驶领域的合作。
知情人士透露，大众和博世共同开发的自动驾驶项目进展过于缓慢，且前者目前面临严峻的成本压力。此前已有传闻称，大众计划裁员 10 万人。
IT之家从原报道了解到，大众内部认为，目前与博世开发的自动驾驶技术缺乏市场竞争力，因此不打算继续开发。未来将从一家目前不具名的新合作伙伴采购自动驾驶硬件、软件，有望让自动驾驶技术普及到价格更亲民的汽车产品。
大众此前预测，L3 级自动驾驶将于 2030 年左右成为新车“标准配置”。这种技术的普及意味着，驾驶员可以在特定道路和交通条件下完全放开方向盘。只有系统发出接管请求时，驾驶员才需要重新手握方向盘。