特斯拉一项编号为 US12654505B2 的车辆悬架执行器系统专利在美获批，提出一种混合式主动悬架方案：通过电机驱动带动滚珠螺母与螺杆机构结合加速度计和车轮位置传感器实时调节悬架支柱长度；系统由主动执行器、被动弹性元件、自适应减振器和并联空气弹簧组成，空气弹簧承担静态载荷，串联被动组件吸收高频振动以降低电机频繁工作，从而提升坑洼路面舒适性并降低能耗。该技术可能率先用于改款 Cybertruck，增强日常与越野适应能力。
6 月 28 日消息，特斯拉旗下一项编号为“US12654505B2”的“车辆悬架执行器系统专利（Suspension Actuator System for a Vehicle）”系统目前在美国获批，该专利主要提出一套混合式主动悬架方案，将主动式电机驱动控制与被动式悬架组件结合，以提升车辆经过坑洼路面时的舒适性并降低能耗。
据介绍，整套悬架系统由主动执行器、被动弹性元件、自适应减振器和并联式空气弹簧组合，系统可通过电动机驱动传动带，带动滚珠螺母与螺杆机构，结合加速度计和车轮位置传感器信息实时调节悬架支柱长度，精确控制车轮升降以抵消路面颠簸。
特斯拉还为主动执行器旁并联了一个空气弹簧，由空气弹簧承担大部分静态车身重量，主动执行器无需持续对抗重力，而是专注于快速响应路面变化。
除此之外，特斯拉还为这套悬架系统加入了一组串联的被动控制组件，这套结构主要用于吸收高频震动，避免主动电机因为细碎颠簸而频繁工作，以兼顾舒适性和功耗。
IT之家注意到，目前 Cybertruck 已经配备了自适应空气悬架系统，但这份新专利明显朝着“完全主动悬架”更进一步。未来可能会首先应用在改款 Cybertruck，不仅能够提升相应车型日常道路舒适性，也增强越野环境下的适应能力。