国家发展改革委和国家能源局于6月25日发布《新型能源体系建设“十五五”规划》，提出构建灵活弹性的电力负荷生态、挖掘用户侧调节潜力并提高需求响应比重。规划强调充分利用电动汽车储能资源，推广智能有序充电和车网互动（V2G），目标到2030年车网互动聚合可调充电规模约5000万千瓦；加快虚拟电厂规模化发展，2030年调节能力达5000万千瓦以上。与此同时，推动新型电网建设与跨区输电通道完善，提升区域互济能力约4000万千瓦，推动配电网向源网荷储一体化转变，力争2030年具备承载9亿千瓦分布式新能源接入能力，并推进智能电网、智能微电网和绿电直连等技术应用。
6 月 25 日消息，国家发展改革委、国家能源局 25 日（今天）《新型能源体系建设“十五五”规划》。其中提出，构建灵活弹性的电力负荷生态。充分挖掘用户侧调节潜力，依托新型电力负荷管理系统，提高电力需求响应比例。
《规划》提出，充分利用电动汽车储能资源，开展车、桩、站、网融合互动探索，全面推广智能有序充电，扩大车网互动规模化应用范围，2030 年车网互动聚合可调充电规模达到 5000 万千瓦左右。加快推进虚拟电厂规模化发展，2030 年虚拟电厂调节能力达到 5000 万千瓦以上。
据IT之家了解，车网互动主要指新能源汽车在电网负荷低谷时段充电储能，在高峰时段或有需要时向电网反向送电，使电动汽车成为移动的分布式储能单元。该技术应用对增强电网灵活性、促进新能源消纳具有重要意义。
《规划》还提出加快新型电网建设。推动清洁能源基地外送输电通道建设，优化送端电源结构，提升通道输送能力、利用效率和清洁电量占比。加强华中 — 南方、华中 — 华东、华北 — 华东、华中 — 西北等地区间电网互济，提升互补互济能力 4000 万千瓦左右。巩固完善以区域同步电网为基础、区域间异步互联的全国电网主网架格局。推动配电网向源网荷储资源高效配置平台转变，2030 年力争具备承载 9 亿千瓦分布式新能源接入能力。加快建设智能电网，建设智能化调度体系，提高新能源消纳水平。因地制宜发展智能微电网和绿电直连。