6月24日，在2026大连夏季达沃斯论坛上，岚图汽车董事长卢放表示今年汽车大概率会涨价，原因是内存、电池、石化产品、铝、钢等原材料持续上涨，企业需通过内部降本增效应对压力。他认为高端车承受力相对较强，低端车可能面临减产或退出，并建议消费者尽早购车。文章并引用蔚来、 小鹏高层关于内存和供应链涨价压力的表述，指出行业普遍面临成本传导挑战。
6 月 25 日消息，6 月 24 日，世界经济论坛第十七届新领军者年会（2026 大连夏季达沃斯论坛）在大连举行。会议期间，新浪科技对话岚图汽车董事长、党委书记卢放。
对于华为乾崑智驾的价格近期上调，车价未来是什么走势？卢放直言，今年汽车不涨价已经是非常难的事情，“所有的原材料都在涨价，内存、电池、石化产品都在涨价，铝在涨，钢也在涨，”他表示，在这个背景下，汽车降价是不符合逻辑的。
“汽车是长寿命周期的产品，购买之后实际上还要买未来的服务，任何一个理性的消费者和理性的企业，都不应该希望企业是负毛利的状态。”卢放表示，现在原材料在涨价，汽车能够维持在某个价格水平已经非常困难，对于企业经营者来讲有巨大的挑战，要想尽一切办法在内部做成本改善、效率改善。
卢放认为，汽车的涨价是大概率的事情，对于原材料涨价，高端车还有一定的承受能力，但很多低端车首当其冲，可能会减产消失。他建议，消费者买车还是要趁早。
IT之家注意到，今年有多位汽车“掌门人”谈到供应链涨价压力。1 月，蔚来创始人李斌提到，内存涨价对汽车行业是巨大的压力，是与 AI、算力中心、手机行业去抢。目前内存涨价的成本压力还没有传导到终端的售价，还在蔚来的承受范围内，他喊话“大家买车要早一点”。
今年 5 月，在小鹏 GX 发布会后的小范围群访中，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏表示：“做汽车真的很痛苦，哪里涨价都会波及我们。幸亏小鹏做了很多自研和创新，但挣到的钱绝大部分也还给经营内存和碳酸锂等业务的各个合作伙伴了。”