6月23日，大连夏季达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，固态电池的技术路线若按level1-9划分，目前仅达level4，量产需达到level9。他指出除技术外还要考虑产品供应与可靠性以及商品路线（市场接受度）。文中并引述公司观点：2030年前实现百万级装车可能性较小，而宁德时代曾定目标到2027年达到7~8级，可实现小批量全固态电池生产。
6 月 24 日消息，据大连《半岛晨报》报道，在 23 日的 2026 大连夏季达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群在“无电力，不智能”论坛表示，固态电池的技术路线，如果是 level1-9 的话，现在只到了 level4，level9 是“可以量产”。
曾毓群说，除了技术路线外，还有产品路线，就是供应是否充足，产品做出来的可靠性、安全性能否达到需求，第三方面是商品路线，做出来的东西市场接受度能有多少，能否卖得很多。
而据IT之家此前报道，曾毓群认为，2030 年前固态电池百万级装车可能性很小。“达到百万级，车要足够便宜，这在性能跟成本上都会有一些困难。”宁德时代首席科学家吴凯曾在 2024 年表示，公司的目标是到 2027 年达到 7~8 的水平，意味着可以小批量生产全固态电池，且机会很大，但大批量生产仍然会面临成本等问题。