SpaceX 神秘返回舱“星落”首飞在即,采用扁平圆盘造型

SpaceX 计划于2026年6月23日实施“星落”返回舱首飞,采用扁平圆盘造型(直径约3.1米、高0.75米、自重约2100公斤),由猎鹰9号发射并在太平洋海域回收,单次可将约1000公斤货物从轨道带回。该返回舱面向轨道在轨制造市场(药品、蛋白晶体、半导体等微重力制造),具有大运载量、量产能力并兼容猎鹰9与星舰,能使SpaceX从单纯的发射平台转型为掌控全套回收与商业服务的运营方;若连续试飞与回收演示成功,SpaceX将正式推出商业化返回服务,初期客户以制药与材料科研为主,后续拓展至军工与工业用途。

6 月 23 日消息,SpaceX 计划于当地时间 6 月 23 日(周二)开展“星落”(Starfall)返回舱首飞任务,这个返回舱几乎由该公司完全自主研发。猎鹰 9 号火箭发射窗口期为美国东部时间当日早上 6 时 43 分,发射地点位于卡纳维拉尔角太空军基地 40 号航天发射场;6 月 24 日同一时段设有备用发射窗口。SpaceX 尚未对外公开官宣这款飞行器,仅对外披露了发射相关信息,外界关于其全部信息均来自美国联邦航空管理局(FAA)与联邦通信委员会(FCC)的监管备案文件。

概念图

IT之家注意到,星落的独特之处首先体现在外形设计上。龙飞船以及现役所有货运返回舱均采用传统锥形构型,而星落为扁平圆盘造型:直径约 10.2 英尺(3.1 米),高度仅 2.5 英尺(0.75 米),自重 4630 磅(2100 千克),可从轨道带回最高 2200 磅(1000 千克)的载荷。圆盘构型能在同等重量下最大化结构利用率与载荷容纳空间;隔热罩会在溅落海面之前机械分离,回收团队可在太平洋海域分别打捞返回舱与隔热罩。

Varda Space Industries 是轨道制造赛道的先行者,单次飞行可回收大重量载荷,而星落与其核心差异在于:单次任务承载能力约为前者的 30 倍,且支持量产,既可搭载猎鹰 9 号发射,也能适配星舰。这种超大运载能力搭配灵活发射渠道的组合,是其他独立初创企业无法复刻的优势,也让 SpaceX 直接与当下付费租用其发射服务、开展轨道返回业务的同行形成竞争。

该设备目标市场为轨道在轨制造领域:部分药品、蛋白质晶体、半导体、特种先进光纤,受重力影响无法在地面量产。美国联邦航空管理局文件写明,星落长期发展目标是打造“可自给自足的商业太空制造产业”,有望接替国际空间站的工业研发功能,国际空间站计划在 2020 年代末期退役。除此之外,SpaceX 还正与美国国防部洽谈另一并行应用:军用全球快速物资投送。

众多行业选择太空制造的核心原因在于重力。在地球上,生产过程中重力会让原料分层、沉降、形变;而微重力环境下,这类生产限制将完全消失。

目前 SpaceX 掌握发射渠道资源,相当于轨道制造返回赛道所有竞争对手的“平台房东”。星落将让 SpaceX 从平台房东转型为全产业链自营方:公司不再只是运送别家企业的返回舱入轨,而是自主运营返回舱、掌控全套回收物流,直接赚取完整服务收益。结合星链、Colossus 计划以及 xAI 并购项目来看,星落的推出符合 SpaceX 一贯战略:锁定行业依赖的底层基础设施,并实现全资掌控,而轨道制造返回业务正是其布局的下一环。

若本周二的再入大气层、降落伞展开、海上回收演示全部按计划完成,SpaceX 将开展第二场获美国联邦航空管理局审批的试飞。两次演示任务全部成功后,SpaceX 将正式推出星落商业服务,初期客户大概率以制药、材料科研企业为主,后续再拓展至军工与各类工业制造领域。

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