6月22日消息，上铁集团称杭州湾跨海铁路大桥建设迎来关键节点：北航道桥9号主塔在嘉兴侧离岸0.9公里处成功封顶。至此北航道桥两座200米主塔全部封顶（8号主塔已于1月封顶），该桥为全桥三座航道桥中最先完成主塔施工的一座。杭州湾跨海铁路大桥为通甬高铁的控制性工程，全长29.2公里，设计时速350公里；北航道桥长932.7米、主跨450米，是目前在建的最大跨度无砟轨道斜拉桥。工程正有序推进，嘉兴侧计划今年10月实现桥面贯通、年底前完成嘉兴侧桥梁主体施工；通甬高铁全线新建长301公里，设计时速350公里。
6 月 22 日消息，据上铁集团今日分享，世界最长跨海铁路大桥 —— 杭州湾跨海铁路大桥建设昨日迎来关键节点：在杭州湾嘉兴侧离岸 0.9 公里的海面上，北航道桥 9 号主塔成功封顶。
据介绍，至此，北航道桥两座高达 200 米的主塔全部封顶，这也是全桥三座航道桥中最先完成主塔施工的航道桥。
IT之家查询获悉，杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游，北起嘉兴海盐，南至宁波慈溪，跨越杭州湾海域，全长 29.2 公里，设计时速 350 公里，是目前在建的世界最长、建设标准最高的集群式跨海铁路桥梁。大桥由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥等组成。
此次完成主塔施工的北航道桥长 932.7 米，主跨达 450 米，是目前在建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥。该桥设有 8 号、9 号两座主塔，均采用曲线 H 形钢筋混凝土结构，塔高为 200 米，施工精度要求极高。其中，8 号主塔已于今年 1 月封顶。
目前，杭州湾跨海铁路大桥航道桥主梁架设、海中引桥预制墩身及预制箱梁架设有序开展，大桥（嘉兴侧）计划于今年 10 月实现桥面贯通，年底前完成嘉兴侧桥梁主体工程施工。
IT之家注：通甬高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路北接盐通高铁的南通西站，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，接轨于宁波枢纽庄桥站，引入宁波站，新建线路长 301 公里，设计时速 350 公里。