报道介绍了 smart 精灵#2 概念车的内饰与部分配置细节：车为严格双座设计，中间可向下翻折的贯通式中央部分可与两座融为一体并集成车窗/门锁按键；仪表台为“S”形弧面并配涡轮式出风口。新车基于专用纯电平台，仅提供纯电动力，轴距被拉长以提升空间，转弯直径为6.95米。动力方面配备35.7kWh电池组，CLTC续航近400km，10%–80%直流快充约20分钟，采用多连杆独立悬架。官方称概念车将于今年10月巴黎车展亮相，预计明年开售并在中国生产。
6 月 22 日消息，smart 精灵#2 今天首次展示了内饰及部分细节，新车前排将配备独特的贯通式座椅。
精灵#2 仍然是一款严格意义上的双座小车，左右座椅之间的中央部分可以向下翻折，让两张座椅在视觉和造型上连成一体。车窗开关和车门锁止按键被布置在活动部分上沿，驾驶员或乘客可以通过环形拉带升起或放下中间部分。
中间结构本质上是一块可折叠的中央扶手，放下后能够与两侧座椅融为一体。这套设计既能增强空间灵活性，也能让车内看起来更加宽敞。车辆停在狭窄位置时，乘员还可以更方便地横向移动，从另一侧车门下车。
精灵#2 的仪表台采用形似字母“S”的弧形设计，配备了带有奔驰风格的涡轮式空调出风口。目前亮相的精灵#2 仍以概念车名义发布，量产版将在未来几个月内登场，最终设计预计不会有太大变化。
与燃油版和纯电版共用平台的上一代 smart 不同，精灵#2 只提供纯电动力，并采用专用纯电平台。新平台可以尽量拉长轴距、缩短前后悬，从而改善车内空间。精灵#2 的转弯直径仅为 6.95 米，与上一代 EQ fortwo 相同，非常适合在拥挤的城市道路中穿行。
精灵#2 搭载 35.7kWh 电池组，CLTC 工况下纯电续航里程近 400km，10%-80% 直流快充仅 20min，还将配备多连杆独立悬架。
据IT之家了解，smart 精灵#2 将于今年 10 月在 2026 巴黎车展正式发布，明年开售。和 smart 目前其他车型一样，精灵#2 也将全部在中国生产。
