小鹏汽车副总裁“托马斯电火车”回应部分自媒体关于“L3 必须双冗余、L4 必须加激光雷达”的不实传言，指出国家标准《自动驾驶系统安全要求》公开可查，标准中未提及激光雷达，属结果导向，规定的是安全目标而非具体技术实现，具体实现由企业自主研发。回应批评自媒体以猜测或立场先行并附上原文链接；文末并提及何小鹏此前表示激光雷达对汽车领域已非必需。
6 月 20 日消息，针对近期部分自媒体关于“L3/L4 级自动驾驶强制国标”的片面解读与不实传言，小鹏汽车副总裁 @托马斯电火车 通过微博作出回应。
现在某些自媒体没有任何专业度，引用刻意编造的 AI 新闻，让人不禁感慨。
1，今天某些自媒体流传的“L3 必须双冗余、L4 必须加激光雷达”是假新闻，相关文件《自动驾驶系统安全要求》都公开可查，里面连激光雷达这个词都没提到。这个谣言既无任何条款依据，也与编制说明解释相悖，标准是公开的，编制说明白纸黑字就摆在那里，自己看都没看就胡乱编造，有悖新闻的基本原则。
2，给某些传谣的自媒体做一点基础科普：自动驾驶强标是结果导向的标准。它规定了自动驾驶应该达到的安全水平：“能可靠探测目标、能应对性能衰退、能在各种场景下执行动态驾驶任务”。但“怎么做到”这个目标，这项工作留给企业去研发。
正如电池安全的国标，不会具体要求你用三元还是用（磷酸）铁锂；正如民政局会倡导「敬老爱老」，但不会具体要求子女「每个礼拜给爸妈做三顿饭」。
3，行业从业者和自媒体，应该尊重新闻的最基本原则，不要基于猜测或立场先行，这种行为非傻即坏。至少应该查阅一下文件原文，如果连查都懒得查，我把这个文件链接附上。网页链接
据IT之家此前报道，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏在今年 5 月的小鹏 GX 上市发布会后表示，“激光雷达是个好东西，但是我认为在汽车这个领域，它不需要了，所以小鹏非常的坚定。但是在很多其它行业还是需要，这是我的看法。”
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