报道指出，曾被冷落的增程式动力正在回归，福特与雷诺认为增程车型将成为欧洲重要选项。福特欧洲负责人称增程、插混与混动将构成更完整的电动化布局，并在欧洲开发专属Bronco版本（福特在中国已推1.5T+44kWh电池的Bronco增程版）。雷诺表示其增程车型纯电续航最高可达约200公里，增程系统对大型车辆尤其适合。文章同时提醒，增程与插混普及还需推广充电设施并改变消费者不插电的使用习惯。
6 月 16 日消息，曾被汽车行业冷落的增程式动力正在回到台前。身为欧洲市场重量级车企的福特和雷诺都认为，增程车型会成为欧洲市场的重要选择。
据外媒 Carscoops 今天（16 日）报道，福特欧洲负责人吉姆 · 鲍姆比克表示，增程式车型“可以给本地市场带来根本性变化”。福特已经在开发面向欧洲市场的专属 Bronco 版本，同时计划推出多款增程、插混和传统混动车型。“电动汽车当然是我们产品组合的一部分，但更完整的电动化布局，从混动到插混，再到下一代增程车型，都将发挥非常重要的作用。”
福特去年在中国推出 Bronco 增程版（IT之家注：智趣烈马），动力系统由 1.5 升涡轮增压发动机和 44 千瓦时电池组组成。福特目前尚未说明，会把这套动力系统引入欧洲，还是会为欧洲市场开发新方案。
另一种可能是，福特进一步深化与雷诺的合作；雷诺同样正在大力投入增程车型。雷诺 CEO 弗朗索瓦 · 普罗沃透露，旗下增程车型的纯电续航最高可达 200 公里，增程系统尤其适合大型车辆。“对于大型车辆来说，使用插混动力或增程器非常合理，因为让 2.5 吨或 2.7 吨的汽车每天穿行在市中心，那不疯了吗？”
不过，增程车型要真正普及，还需要说服消费者正确使用。鲍姆比克认为，欧洲必须更积极推广插混和增程车型充电设施。研究显示，许多车主买车后并不插电，日常使用仍主要依赖发动机。