6月14日，长安汽车总经理赵非在2026中国汽车重庆论坛透露：长安蓝鲸超擎混动已进入量产，且长安天枢智能将逐步上车，目前已有66项功能批量生产。蓝鲸超擎采用500bar超高压直喷混动发动机（热效率近45%），配备高磁通磁钢拓扑混动电驱（电机效率突破98%、最高转速20000 rpm、电池放电功率80kW、电机最大功率180kW），并宣称城市油耗进入“2L/3L时代”。同时在重庆车展发布的自研辅助驾驶系统“天枢领航”分Pro/Max/Ultra三档：Pro全系标配激光雷达并提升弱光场景识别和响应速度；Max基于2000万+人驾数据提升通行效率；Ultra集成VLM视觉语言大模型并规划驾驶员失能主动守护功能。
6 月 14 日消息，据每日经济新闻报道，中国长安总经理赵非在 2026 中国汽车重庆论坛上透露：“长安蓝鲸超擎混动已经在量产中。同时，长安天枢智能也将逐步上车，目前已有 66 项功能批量生产。”
据IT之家此前报道，今年 3 月 30 日，长安汽车举行蓝鲸超擎动力全球发布会，号称蓝牌家轿城区油耗进入“2L 时代（2.98L/100km）”，蓝牌 SUV 城区油耗进入“3L 时代（3.98L/100km）”。
据介绍，蓝鲸超擎动力全球首发 500bar 超高压直喷技术混动发动机，热效率近 45%，喷油压力高出行业水平 43%；搭载行业领先 3V 高磁通磁钢拓扑混动电驱，电机效率突破 98%；该动力电机最高转速 20000 转 / 分钟，电池放电功率 80kW，电机最大功率 180kW。
而在昨天举行的在重庆车展上，长安汽车发布了自研辅助驾驶系统 —— “天枢领航”。
据介绍，天枢领航分为 Pro、Max、Ultra 三个配置版本，对应不同的能力等级：
- Pro 版全系标配激光雷达，在夜间、隧道等弱光场景下比人眼提前 2 秒识别障碍物；基于长安 SDA 中央环网架构开发，系统响应速度提升 150 毫秒
- Max 版采用超 2000 万条高质量人驾数据切片进行训练，高频通勤场景通行效率提升 20%，官方宣称面对复杂极限场景也能从容通行
- Ultra 版搭载 VLM 视觉语言大模型，实现可交互的辅助驾驶系统，未来还将推出驾驶员失能主动守护功能