在 2026 中国汽车重庆论坛上，小鹏集团副总裁余鹏将小鹏定位为“面向全球的具身智能公司”，并透露公司在芯片、机器人和飞行汽车领域持续加大投入。公司强调飞行汽车并非孤立业务，而是与芯片和机器人共同构成 AI 技术协同矩阵，汽车上的 AI 底盘能力、全栈自研技术和端到端运动控制可复用于飞行汽车，机器人经验也在反哺汽车。文中并介绍了小鹏分体式飞行汽车的设计与性能要点（可收纳的飞行器、三轴六轮陆行体、航空级增程系统、垂直起降能力）及其 2026 年内启动规模化量产的计划。
6 月 13 日消息，据新浪汽车报道，在 2026 中国汽车重庆论坛上，小鹏集团副总裁、汽车技术中心负责人余鹏明确小鹏的战略定位是“面向全球的具身智能公司”。
余鹏透露，小鹏“不仅仅做汽车，也在芯片、机器人和飞行汽车的领域持续加大投入”。
据介绍，在该战略框架下，飞行汽车并非孤立业务，而是与芯片、机器人共同构成 AI 技术的协同矩阵。
余鹏表示，汽车上验证的 AI 底盘能力、全栈自研技术、端到端运动控制效率“都可以复用”到飞行汽车等更多物理世界的智能终端，同时“机器人上的操作经验也正在反哺汽车”，形成从地面到空中、从硬件到算法跨终端的正向循环。
据IT之家此前报道，今年 3 月，小鹏分体式飞行汽车批量试产下线；计划于 2026 年内启动规模化量产。
该产品采用分体式设计，陆行体为三轴六轮六驱全地形大空间车型，搭载航空级增程系统；飞行器可完全收纳进陆行体的后备箱，在陆地行驶时整体即为一辆大型 SUV。飞行器具备垂直起降能力，兼顾低空通勤安全稳定性与轻量化设计。