6月12日消息，赛力斯集团董事长张兴海在2026中国汽车重庆论坛上表示，整车企业面临多重挑战：存储芯片价格约涨5倍（从约20元涨至近100元/单位）、碳酸锂价格由去年的8万元/吨涨至18万元/吨，导致问界每辆车平均成本上升约1.5万–2万元，给企业带来巨大压力。张兴海还用问界后台运营数据回应了对增程技术的质疑，称增程式在实际使用中能缓解充电和续航焦虑（示例为充电占70%、燃油发电占30%），并提及问界5月及1-5月的交付增长数据。
6 月 12 日消息，据蓝鲸汽车报道，6 月 12 日下午，赛力斯集团董事长张兴海在 2026 中国汽车重庆论坛上表示，目前整车企业面临 N 多挑战。
张兴海称最大的挑战是存储芯片出现 5 倍涨价，从 20 块钱一个单位涨到接近 100 块钱一个单位；二是碳酸锂价格从去年同期的 8 万涨到今天的 18 万 / 吨。
张兴海直言，对问界来讲，平均一辆车面临 15000-20000 块钱的成本涨幅，压力还是很大的，“成本涨价、材料涨价，但售价一个比一个卖得更低，其实整车企业还是蛮挑战的，非常之挑战。”
据IT之家此前报道，问界汽车全系车型 5 月交付 34320 台，环比增长 48.2%。1-5 月累计同比增长 28.7%。
张兴海今天还回应了外界对于增程技术的长期讨论。他指出，过去业内曾有人将增程式技术路线称为“脱裤子放屁”，是“多此一举”。然而，根据赛力斯旗下的问界汽车后台积累的实际运营数据，这一判断正在被用户的实际使用行为所修正。
他表示，“以前有人说增程式是脱了裤子放屁，现在增程式充电里程 70%，30% 靠油发电，可油可电的场景可以实现，用户解决了充电难里程焦虑，尤其是过年过节节假日的时候。”
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