6 月 11 日消息，特斯拉折叠式超级充电站已正式落地欧洲。官方透露，计划在 2026 年第三季度将其广泛部署到欧洲大陆的主要高速公路休息站，目前一处新站点已进入安装阶段。此次落地也标志着特斯拉的充电网络扩张思路出现明显转变：不再只聚焦硬件性能，而是着手优化整条物流供应链。
特斯拉并未公布欧洲这座全新折叠式超级充电站的具体位置，但其在社交平台 X 上发布的图片，高度暗示站点位于挪威。一直以来，特斯拉每次在欧洲推出全新充电基础设施方案 —— 无论是早年初代超充桩，还是如今这款全新模块化第四代折叠充电站，几乎都会选择挪威作为首发地。该国电动汽车普及率遥遥领先，配套基础设施也十分完善，是理想的试点市场。
IT之家注意到，这款折叠式充电站于 2026 年 3 月正式推出，属于工厂预制式第四代充电设备，依托工业铰链结构安装在重型混凝土基座上。整套设备运抵场地后，只需展开、接线即可投入使用。特斯拉介绍，设备配备可伸缩灯杆，专门为便捷运输、快速现场部署设计，这一细节也体现出产品硬件与物流体系进行了一体化精细化设计。
相较传统充电站，折叠款单车运载桩位数量提升 33%，安装时长缩短约一半，整体部署成本降低超两成。
传统超级充电桩采用固定式灯杆，运输不便、现场架设耗时，且往往需要单独的施工团队与设备完成搭建，之后才能布设充电组件。而特斯拉这款可伸缩灯杆，运输时收缩、到场后伸展，解决了实体部署流程中这一易被忽视的效率瓶颈。灯杆安装每节省一小时，就能将工时投入到充电桩通电调试工作中。按每季度数十个新站点的建设规模来看，累计省下的时间能大幅缩短站点从获批投建到正式服务车主的周期。
每套折叠式充电站搭配一台第四代电源柜与八个充电桩位。该电源柜为乘用车型单桩最高输出功率可达 500 千瓦，为特斯拉半挂卡车供电时最高可达 1.2 兆瓦。对比上一代产品，单台电源柜可带动的桩位数量翻倍，功率密度更是提升至原先的三倍。
同时，新款充电桩配备加长线缆，非特斯拉车型也可直接使用。目前特斯拉持续向福特、通用、Rivian、现代、Stellantis 等车企开放充电网络，适配第三方车型也是其核心规划之一。
特斯拉纽约超级工厂在持续生产七年、累计下线 15000 台第三代超充电源柜后，已于 2026 年 3 月全面停产，正式转向第四代设备生产。如今折叠式充电站登陆欧洲，也意味着这一轮产品迭代进入了新阶段。
部署效率更高、成本更低，让特斯拉有能力进军以往因造价过高而难以覆盖的市场与交通干线，补齐城市核心区以外的充电网络短板，进而推动电动汽车在更广范围普及。