6 月 11 日消息，据央视新闻今日报道，记者昨天（10 日）从中国石化了解到，国内首次大跨距大吨位跨海石化管廊模块海上高空精准吊装作业，日前在浙江舟山顺利完成。
IT之家从报道获悉，本次吊装的管廊单体模块重达 515 吨、最长尺寸 43 米，刷新国内同类施工吨位纪录，成功填补我国海上大吨位管廊施工技术空白。
据介绍，石化管廊是石化园区的“空中大动脉”，承担着原料、产品及公用工程物料的输送功能，直接影响园区运行效率与安全。
与陆地施工开阔、稳定的作业环境不同，本次海上高空吊装悬于近海高空，下方滩涂地质松软，受海风持续扰动，数百吨重型构件极易发生空中晃动、偏移，对运输和吊装的精度提出极高要求。加之这次吊装管廊的长度、高度、重量均超出常规施工技术要求，项目创新采用“运输 + 吊装 + 滑移”一体化施工模式。
中国石化起运公司宁波分公司负责人孔振刚介绍：我们投入自有 1600 吨履带吊，搭配自主研发设计的 600 吨级专用框架式平衡梁开展作业，成功实现国内首次大跨距管廊海上高空吊装，有效解决了大跨度、大载荷下模块吊装易变形、稳定性不足的行业痛点。
据了解，这次吊装施工的跨海管廊是舟山金塘新材料项目的重要配套工程。舟山金塘新材料项目规划建设 27 套主体生产装置及 16 项公用配套工程，全面投产后预计年产值可达 917 亿元。
延伸阅读
舟山金塘新材料项目所在的舟山群岛新区，近年来已成为我国高端装备制造和大型工程吊装的重要区域。例如，2026 年 1 月，亚洲单机容量最大、效率最高的 9HA.02 型燃机在舟山定海区完成吊装就位，该燃机重 432.5 吨。
在 2026 年 1 月，同样位于舟山的世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥 —— 青龙门特大桥中主塔封顶，其施工采用了最大起重力矩达 8300 吨 · 米、最大起重量 320 吨的塔吊系统，并配备自适应智能吊具，实现了钢构件“毫米级”精准就位。
更早的 2022 年 6 月，我国首艘全国产化百吨级无人艇在浙江舟山海域完成了首次海上自主航行试验，展现了该区域在海洋高端装备测试与研发方面的基础。
此次吊装使用的 1600 吨履带吊，与 2024 年 10 月投入使用的我国核电建设领域首个 1600 吨大型龙门吊（跨距 121 米，最大起吊重量 1600 吨）在起重能力上属于同一量级，但后者为门式起重机，抗风能力更强，工作状态最大抗风能力可达 8 级。
在超大型海上结构物安装方面，2025 年 5 月，全球首次 10 万吨级超大型海上浮式生产装置（FPU）浮托安装作业在辽宁大连完成，该作业创下了同类作业施工难度和对接精度的世界之最，并填补了我国超大型浮式生产装置浮拖安装技术的空白。