6 月 10 日消息，据外媒 Autocar 当地时间 9 日报道，比亚迪计划到明年年底前在英国建设 300 座 1500kW 闪充桩，到 2027 年在欧洲部署约 3000 座闪充桩，优先布局高流量区域和高速公路，目标是实现大约每 50 公里就有一座。
据悉，闪充桩虽然兼容所有配备标准 CCS 充电口的纯电车型，但只有部分配备双充电口的比亚迪车型才能跑满最高功率。首款支持最高充电功率的车型将是腾势 Z9 GT 猎装车，预计 9 月在英国上市。
B5 SUV（IT之家注：方程豹豹 5）和 D9 MPV 等后续进入欧洲市场的腾势车型也将支持闪充，这些车型采用比亚迪第二代刀片电池技术。至于闪充技术何时下放到当地的比亚迪主流车型，目前还没有明确消息。
英国首批闪充桩具体位置尚未公布。不过英国首批腾势客户将获得 18 个月免费闪充权益，类似特斯拉早期向 Model S 买家提供免费超充服务。
闪充桩依靠站内电池供电，站内电池会在夜间通过电网、以低谷电价补能。
比亚迪英国及爱尔兰负责人葛洪德表示，理想情况下，希望价格低于每小时 50 便士，同时每千瓦 50 便士的电价也会是“最佳状态”。他认为，闪充桩每天可以服务远多于竞争对手设备的车辆，同时使用成本更低的电力，因此低价收费具备实现可能。
谈到腾势纯电车型车主时，葛洪德表示：“我们不希望他们支付更高价格。”至于其他品牌纯电车型是否需要支付更高费用，将取决于比亚迪与闪充桩运营方达成的商业协议。“如果我们与充电桩运营商合作，可能会为比亚迪客户提供特别费率，至于非比亚迪客户，我们需要让收费与运营方价格匹配，这样才能让合作对双方都有利可图。”
除现有充电企业外，比亚迪还在与多家超市品牌洽谈，希望把闪充桩铺设到超市停车场。比亚迪称，英国已有 30 至 40 家经销商具备安装闪充桩所需的电力接入条件，并已开始申请规划许可。