报道称，我国将把低空经济作为新兴支柱产业，飞行汽车被视为实现从工业级无人机向载人交通跨越的核心载体，有望带动万亿至十万亿级产业集群。广州已投用一座年产能达100台的多旋翼飞行汽车智能制造基地（垂直起降、30公里航程、可载2人）；亿航EH216已获适航认证并在多地开展商业试运营，预计2027年成都公园将成为首个观光落地场景，市民可“打飞的”出行。业内指出，飞行汽车在急救转运、特种救援和高端接驳等高价值场景具有先行应用价值，行业在适航验证、空域机制、场景落地及基建方面取得实质性进展，进入商业化探索期；同时亿纬锂能的固态电池量产进展为低空飞行装备提供动力支持。
6 月 8 日消息，“十五五”时期，我国将把低空经济作为新兴支柱产业进行打造，市场参与者正在加紧挖掘产业潜力。据央视财经报道，飞行汽车是低空经济实现从工业级无人机“生产作业”到“载人交通运输”跨越的核心载体，有望牵引万亿级至十万亿级产业集群。
广东广州，一个融合“汽车效率 + 航空标准”的飞行汽车智能制造基地近日投入使用，工厂设计年产能达 100 台，主要产品是一款多旋翼飞行汽车，支持垂直起降，最大航程为 30 公里，可搭载 2 名乘客。在上市之前，这架飞行汽车需要经历非常严格的适航验证。
在此之前，国内首架获得适航认证的载人无人驾驶飞行汽车 —— 亿航智能 EH216 已经投入商业试运营，目前在国内的多个飞行基地，已经可以实现每天多架次飞行，主要服务于空中游览。
值得一提的是，亿航智能 EH216-S 此前已在锦江区白鹭湾生态园完成了成都首次载人验证飞行。预计 2027 年初，成都公园观光成首个落地场景，市民有望在成都公园“打飞的”，定价约几百元，飞行距离 30 公里。
业内人士指出，飞行汽车产业目前在常态化验证飞行、空域机制、场景落地和基建方面都取得了实质性进展，行业将进入商业化探索期。
专家表示，当前飞行汽车应用主要体现在高价值、高时效性的场景，比如争分夺秒的急救转运、特种消防救援、点对点的高端接驳。在未来十年的成长期，随着飞行汽车技术不断成熟和价格普惠，将使通过叫车软件“打飞的”出行成为可能。
IT之家注意到，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地也于去年完成了 10~60Ah 全固态电池制造能力建设，并初步打通了固态电池生产制造工艺，发布了“龙泉二号”全固态电池，主要面向人形机器人、低空飞行器以及 AI 等高端装备应用领域。
