央视新闻报道，美国国家航空航天局（NASA）与洛克希德-马丁联合研发的 X-59 静音超音速试验机于 6 月 5 日完成首次超音速飞行。这款采用细长机身设计的试验机旨在减弱突破音障时产生的音爆，将巨大音爆降为更安静的“砰砰声”。X-59 于 2025 年 10 月完成首飞，2026 年 3 月以来已累计 14 次试飞，本次在约 55,000 英尺高空达到约 1.4 马赫的速度。NASA 计划利用 X-59 收集的数据向国内外监管机构共享，为可能解除自 1973 年起对本土上空民用超音速飞行的限制、以及制定基于数据的噪音阈值提供依据。
6 月 6 日消息，据央视新闻报道，美国国家航空航天局 5 日发布消息说，该机构与洛克希德-马丁公司联合研发的 X-59 静音超音速试验机当天完成首次超音速飞行，为今年晚些时候验证其静音超音速飞行能力迈出关键一步。
据IT之家了解，X-59 机身采用极具突破性的细长构型设计，目的是削弱飞机突破音障时产生的音爆响度。NASA 研发 X-59 的目标是攻关“静音超音速”技术，以此优化飞机设计、大幅降低音爆对地面的影响，从而有可能解除当前对超音速飞行的限制。
NASA 表示，该机已于 2025 年 10 月完成首飞，2026 年 3 月至今累计开展 14 次试飞，本月迎来首次超音速试飞。据官方介绍，战机将在约 55000 英尺（16.7 千米）高空达到 1.4 马赫（925 英里 / 小时，折合 1489 千米 / 小时）的飞行速度。
自 1973 年以来，美国本土上空一直禁飞民用超音速飞行（即飞行速度超过音速），原因是音爆会产生破坏性影响。NASA 希望借助 X-59 改变这一现状，这款飞机也是其“静音超音速技术”（Quesst）任务的核心。该任务旨在通过将巨大的音爆降至更安静的“砰砰声”，来展示静音超音速飞行技术。从 X-59 收集的数据将共享给美国及国际监管机构，为制定新的、基于数据的陆地上空超音速商业飞行可接受噪音阈值提供依据。