据央视报道，中国航发动控所自主研制的 AEE25 航空电动发动机完成首台下线交付，将装配于上海某公司 E20 电动垂直起降飞行器（eVTOL）。该发动机实现国内首创“六合一”全集成设计，将主电机、主电机控制器、冷却系统电机与控制器、变距舵机及其控制器六大核心部件融为一体，创下同等功率 200kW 级别最高扭矩密度纪录，性能达到国际先进水平。AEE25 已进入适航取证阶段，首台将用于五座载人纯电动倾转旋翼飞行器；此前该所亦推出过 J250ST001 等百千瓦级一体化推进电机产品，相关技术正通过市场化机制加速向产品转化，以推动低空经济和电动航空产业发展。
6 月 5 日消息，据央视报道，由中国航发动控所自主研制的 AEE25 航空电动发动机今日完成首台下线交付，将装配于上海时的科技有限公司 E20 电动垂直起降飞行器（eVTOL）。
该型发动机实现国内首创“六合一”一体化全集成，创国内 200kW 等级航空电动发动机最高扭矩密度纪录，标志着我国航空电动发动机关键技术取得重要突破，性能达到国际先进水平。
这款发动机将主电机、主电机控制器、冷却系统电机、冷却系统电机控制器、变距舵机、变距舵机控制器六大核心部件融为一体，实现了“六合一”一体化全集成设计，是国内当前集成度最高的航空电动发动机。
近年来，航空动力系统向电气化转型已成为全球趋势，全电 / 多电发动机通过用电力驱动替代传统机械驱动，能够优化能量流动路径并提升系统综合效能。
据介绍，目前，AEE25 航空电动发动机已同步进入适航取证阶段，交付的首台发动机将搭载在五座载人纯电动倾转旋翼飞行器上使用。
作为中国航空发动机行业唯一的控制系统研究所，中国航发动控所近年来在航空电动力领域持续深耕，IT之家注意到，该所此前已先后推出 J250ST001 等多型百千瓦级一体化推进电机产品，部分技术指标处于国内领先水平，并已在多款 eVTOL 机型上装机试运行。
在 AEE25 之前，动控所近期还组织了电动力事业部加快发展推进会暨电动发动机研制项目虚拟跟投仪式，以市场化机制加速推进技术成果向产品转化。从 J250ST001 到 AEE25，一系列航空电动发动机产品的陆续突破，正在为我国低空经济和电动航空产业提供关键动力支撑。