6月4日消息：去年10月，一名司机在醉酒后开启辅助驾驶上路并在武汉光谷主干道上睡着。武汉东湖新技术开发区人民检察院以危险驾驶罪对其提起公诉，判处拘役一个月十五日并处罚金3000元；该案为武汉首例因利用辅助驾驶实施醉驾而被判刑的案件。判决引发公众讨论，汽车博主呼吁明确“驾驶辅助≠自动驾驶”，而奕境汽车总经理曾清林则认为事件本质是醉驾，责任在于法律和驾驶者的法律意识，对车企宣传责任的界定提出质疑。
6 月 4 日消息，去年 10 月，一司机醉酒后驾驶开启辅助驾驶的车辆上路，最后停在武汉光谷一条主干道上酣睡不醒。目前，武汉东湖新技术开发区人民检察院以危险驾驶罪对王某提起公诉，司机被判处拘役一个月十五日，并处罚金三千元。该案也是武汉市首例因利用辅助驾驶系统实施醉驾行为而被判刑的案件。
该案件结果宣判后引起了网友讨论，汽车博主 @吴佩 认为这件事真的有很大的信息偏差，虽然喊了很多年“驾驶辅助≠自动驾驶”，但身边还是有人认为，开高阶驾驶辅助可以眯一会儿。他表示车企和媒体还是有必要说清楚这件事，不能夸大宣传。
IT之家注意到，奕境汽车品牌总经理曾清林针对汽车博主 @吴佩 的发言进行了反对。他表示：
事件的本质是“醉驾”，不是“智驾”。法律意识淡薄的人，在 TA 没断片之前，无论有没有智驾功能，都是心存侥幸和自信的。问题的根本不在于车企对智驾的宣传，对消费者的教育，而在于当前的法律本身和酒后驾驶者对法律的敬畏。
与此同时我大脑还闪现过这么一个问题：如果一位喝了半斤白酒而且头脑清醒的王教授，与另外一位没喝酒的老师在智能驾驶的萝卜快跑里聊天，（可以多设想几种不同的座位分配方式，比如喝酒的坐副驾，没喝的坐在了后排, 等等）他们正在行驶的途中被查酒驾，对两人应该如何处理？
