理想汽车对基座模型部门完成新一轮组织调整：新增具身工程、具身交互、具身行为三个与具身智能相关的二级部门，同时将自动驾驶设为独立二级部门，这是其今年以来针对智能驾驶与具身智能的第二次调整。CEO李想表示具身智能分上下半场，上半场是自动驾驶，下半场是通用人形机器人，长期来看工厂、门店和用户端都需要人形机器人，但要实现大规模商业化需三年甚至更久，仍有诸多技术难题需攻克。
6 月 1 日消息，据每日经济新闻从知情人士处确认，理想汽车基座模型部门完成新一轮组织调整，新增具身工程、具身交互、具身行为三个具身智能相关二级部门，同时自动驾驶变成独立二级部门。
据了解，这是理想汽车今年以来对智能驾驶、具身智能相关组织部门进行的第二次调整。
IT之家注意到，理想汽车 CEO 李想本月曾表示，“具身智能会有两个阶段，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场。”
在理想汽车今年一季度财报电话会上，李想再度提及机器人。“从长远角度看，无论是工厂、门店还是用户都需要人形机器人。从市场格局来看，我们认为创业公司、我们这样步入千亿收入的中厂和更大规模的大厂都会进入机器人赛道。”
李想认为，“从长期来看，人形机器人要实现成规模的商业化和工业化，还需要发展到类似 2010~2015 年电动车所处的水平，至少需要三年以上甚至更久的时间。因此在这个阶段，还有许多技术难题需要攻克，每一个细微环节以及接下来的技术路线都没有达成共识，这些都需要解决”。