路透社长篇报道采访了9名前数据标注员和1名前自动驾驶工程师，受访者几乎一致对特斯拉FSD持负面看法：7名数据标注员表示不会乘坐开启FSD的特斯拉，多人称亲眼见过FSD出问题并不信任马斯克有关“无人监督安全行驶”的说法。至少5名标注员称其工作是检查大量行车影像并用于训练系统，常见问题包括超速等，但据称工程和管理层并未将超速等问题列为高优先级。报道强调外界对FSD在公共道路上是否足够安全的持续担忧。
5 月 30 日消息，5 月 28 日，路透社发布了《为什么特斯拉的 AI 培训师不信任其自动驾驶技术及安全统计数据（Why Tesla’s AI trainers don’t trust its self-driving tech – or its safety stats）》长篇特别报道，其中提到，连参与特斯拉自动驾驶技术开发的人，似乎也不相信马斯克对特斯拉自动驾驶能力的夸张表述。
路透社采访了 9 名前数据标注员和 1 名前自动驾驶工程师，询问他们如何看待特斯拉 FSD。受访者的反馈几乎一边倒地负面，7 名数据标注人员承认，自己不会乘坐开启 FSD 的特斯拉。
一名特斯拉内部人士表示：“我们都见过 FSD 出问题。”他在谈到马斯克宣称特斯拉汽车已经可以进行“安全的无人监督”行驶时也表示：“绝对不要相信埃隆。”
一名前员工更是直言不讳：特斯拉 Robotaxi“给我钱我也不会坐”。
IT之家从报道中获悉，至少 5 名数据标注员爆料称，自己当时的工作是检查大量 FSD 行车影像，并用影像训练车辆软件，避免车辆重复过去的错误。他们表示，自己经常看到特斯拉超速行驶，但与某些极端场景问题相比，工程师和管理人员**“似乎”并不把超速问题放在较高优先级**。
这些负面评价出现之际，外界对特斯拉 FSD 的安全性仍有疑虑，担心 FSD 可能始终无法真正安全到适合公共道路使用。