文章报道了零跑汽车COO徐军在2026未来汽车先行者大会上的发言：他指出价格是当下消费者最关注的因素，若不打价格战可能会失去客户，因此降价成为公司选择，但要保持盈利必须通过降本。徐军批评行业“卷参数”现象（如超长续航或超高算力）带来的过度满足，认为参数更多是入场券，用户真正需要的是“多快好省的出行解决方案”。此外，文章提到零跑已有第二品牌规划，相关产品预计最快今年年底或明年亮相，并可能于明年中下半年上市。
5 月 29 日消息，在今天的 2026 未来汽车先行者大会上，零跑汽车 COO 徐军发言提到，价格是当下消费者最关注的因素，你（车企）不打价格战，消费者可能就不买单。
徐军坦言，这是一个非常残酷的现实，因此降价是一种“决定”。但如何让企业盈利，还需要既满足消费者需求，又能满足自己生活的需求，那就要降本。
徐军在谈到“卷参数”时表示，用户对续航 700km 与 1000km 的感知差别趋近于 0，成本却指数级上涨；算力 30TOPS 到 1000TOPS，体验差异远小于参数。“你今天多一个座椅按摩，明天全行业都有了 —— 当所有车都‘够用’，参数只是入场券，而不是胜负手。比如手机各种各样的功能，50% 用不到，已经过度满足消费者的需求。所以车圈我们也要共同思考，用户要的是什么？我认为用户要的不是参数表，而是多快好省的出行解决方案。”
谈到“第二品牌”时，徐军称，大家都已经看到了各种报道，自己不是不想说，但是现在还没到时候。据IT之家此前报道，在 5 月 15 日晚间的财报电话会上，零跑汽车副总裁李腾飞表示，公司确实有第二品牌的计划，预计产品最快在今年年底或者明年亮相，明年年中或者下半年上市。
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