报道称，吉利中央研究院的数百人工程师辅助驾驶团队将被整合并平移至与极氪的合资公司千里浩瀚，团队成员已开始收到转移通知。此举旨在为千里科技增加技术筹码，助力其成为“第二个华为”，并支持千里科技实现2026–2028年快速扩张的ASD搭载量目标。千里智驾被安排更多拓展吉利以外客户（包括与北汽合资、长安拟入股、并推进与奥迪、奇瑞等合作）的空间，体现出吉利在内部资源重组与对外商业化扩张的双重策略。
5 月 29 日消息，“36 氪汽车”今晚援引多位产业人士消息称，吉利中央研究院辅助驾驶团队将在近期被整合入千里科技，该团队目前规模为数百人，已有人收到了转移合同的通知。
报道提到，为了助力千里科技成为“第二个华为”，吉利决定为其增添新的技术筹码。知情人士透露，此轮整合后，吉利研究院辅助驾驶团队将被平移至千里智驾与极氪的合资公司千里浩瀚。
前述知情人士称，吉利暂定的整合方案是，千里浩瀚今后主要服务作为核心客户的吉利，千里智驾则可将更多精力转移至其他主机厂客户。
去年，吉利执行董事桂生悦曾不止一次公开表示，吉利要与千里科技一起打造“第二个华为” 。今年北京车展上，千里科技又将其商业目标进一步量化 ——2026 年底 ASD 搭载量 100–130 万辆；2027 年 270–330 万辆；2028 年挑战 800 万辆，成为全球最大智驾方案供应商之一。
目前，千里科技正积极开拓吉利以外的客户。综合IT之家此前报道，北汽、千里科技今年将成立合资公司，长安也有意向入股千里科技，有消息称千里智驾正与奥迪、奇瑞等车企推进合作。
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