报道介绍特斯拉在日本市场的促销与扩张策略：公司在 X 平台宣布，7 月 31 日前购买 Model 3 或 Model Y 的用户可享 3 年免费超级充电。文章列出当前在日售价（Model 3 起价 531.3 万日元、Model Y 起价 558.7 万日元），并说明通过国家与地方的清洁能源及城市/地区补贴（合计可达约 217 万日元左右），Model 3 到手价可降至约 314.3–324.3 万日元。文中还披露截至 2026 年 4 月特斯拉在日本已部署 146 个地点、726 台超级充电桩，并计划到明年在日建设超千台充电桩；同时给出日本汽车市场格局背景（进口市场长期由德系豪华品牌主导、电动化普及率仍低，但燃油价格不确定性可能推动部分消费者转向电动车）。
5 月 29 日消息，特斯拉近期正大力耕耘日本市场，官方在 X 平台发文，称用户在 7 月 31 日前购买 Model 3/Y 可享 3 年免费超充。
目前，特斯拉 Model 3 在日本市场起售价为 531.3 万日元（IT之家注：现汇率约合 22.6 万元人民币），Model Y 起售价为 558.7 万日元（现汇率约合 23.8 万元人民币）。
消费者购车除可享 127 万日元（现汇率约合 54125 元人民币）清洁能源汽车 (CEV) 补贴外，在东京购车还可额外享受 80 万日元（现汇率约合 34094 元人民币）城市补贴，之后根据具体住的区域还能再补 10 万日元（现汇率约合 4262 元人民币）地区补贴，也就是 Model 3 当地到手价低至 314.3-324.3 万日元（现汇率约合 13.4 - 13.8 万元人民币），对于消费者而言促销力度较大。
公开信息显示，截至 2026 年 4 月，特斯拉在日本 146 个地点运营着 726 个超级充电桩，覆盖北海道至冲绳，特斯拉称到明年公司将在日本市场建设超千个充电桩。
从市场格局来看，日本进口车市场长期由德系豪华品牌主导。根据行业数据，2025 年梅赛德斯-奔驰以接近 5.1 万辆的销量位居第一，其后依次为宝马、大众和奥迪。尽管丰田、铃木、日产、比亚迪等厂商均已在当地推出电动汽车产品，但目前日本电动汽车普及率整体仍处于较低水平。不过，有分析人士认为，受中东局势影响导致的燃油价格不确定性，可能会促使更多日本消费者从汽油或柴油车转向电动车。