Waymo 于当地时间5月28日向部分用户开放新款专用 robotaxi“‘Ojai’”的试乘服务，并在旧金山、洛杉矶和凤凰城率先部署第六代 Waymo Driver 硬件，试乘在限定时间内免费。Ojai 为 Waymo 首款从零设计的 robotaxi，由极氪制造并在亚利桑那工厂安装自动驾驶系统，车内空间更大、无障碍与可维护性更强，适配车队化运营需求。第六代硬件相比第五代将传感器总数减少42%，摄像头由29个降至13个、激光雷达由5个降至4个，雷达也有所减少，但目标提升能力并把单套硬件成本压到2万美元以下，从而降低大规模运营成本；该系统也将支持在降雪更多的城市开展全自动驾驶。Waymo 已在11座城市完成超过2000万次全自动行程，Ojai 服务将逐步向更多用户和城市开放。
5 月 28 日消息，当地时间 28 日，Waymo 开始向部分用户开放新款 Ojai Robotaxi 试乘服务，并在旧金山、洛杉矶和凤凰城率先部署第六代 Waymo Driver 硬件。试乘将在限定时间内免费。
Ojai 是 Waymo Robotaxi 业务的重要一步。Waymo 目前已经在 11 座城市完成超过 2000 万次全自动驾驶行程，规模仍远超其他竞争对手。
Ojai 是 Waymo 首款**从零开始为 Robotaxi 服务打造的车型，**设计重心放在乘客体验，而不是把普通消费级汽车改装成自动驾驶车辆。Ojai 由极氪制造，再送往 Waymo 亚利桑那工厂安装自动驾驶硬件。新车座舱更宽敞，腿部空间更大，车内还配有充电接口、杯架、后排显示屏。
无障碍体验也是 Ojai 的重要设计方向。新车拥有平整地板和较低上车高度，以使上下车更便利，还配备盲文标识、扶手杆以及面向残障乘客的其他功能。
Waymo 表示，Ojai 的内饰更易清洁，充电速度更快，电池容量也更高，模块化设计还能提升保养和维修效率。对于大规模车队运营而言，这些改进比表面配置更关键。
真正的重点在于第六代 Waymo Driver。相比第五代系统，新一代硬件的传感器数量减少 42%，摄像头从 29 个减至 13 个，激光雷达从 5 个减至 4 个，雷达数量也有所减少，但整体能力反而更强。Waymo 的目标是把单套硬件成本压到 20000 美元（IT之家注：现汇率约合 13.6 万元人民币）以下，从而在规模化运营时实现更可持续的单次行程成本结构。
第六代 Waymo Driver 能支持车辆在降雪更多的城市开展全自动驾驶运营。据悉，Ojai 出行服务会逐步向更多用户开放，并在旧金山、洛杉矶和凤凰城之外进入更多城市。