2026年Q1财报电话会上，蔚来创始人李斌称今年原材料尤其是内存芯片涨价给行业带来较大压力，蔚来每辆车平均承受超过1万元人民币成本压力，但公司将保持价格稳定、坚持品牌定位与用户情感价值、以“合理增长”而非单纯追量为主。蔚来CFO曲玉表示包括售后、维保、车商城、能源、金融、NIO Life在内的服务与社区相关业务自去年四季度以来毛利大幅提升，Q1实现超过20%毛利率，预计全年保持约20%，并将随用户保有量和效率提升成为除新车外的重要增长点；同时随着换电网络扩展，三四五线城市对纯电接受度上升，现有及后续产品有望在中国乘用车市场带来动力。
5 月 21 日消息，今天（21 日）晚间，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在 2026 年一季度财报电话会上表示，今年整个原材料涨价，特别是内存芯片的涨价，对整个行业还是带来了非常大的压力。蔚来每辆车平均下来有一万以上的成本压力。
李斌表示，蔚来会保持价格稳定，保持产品、服务的综合竞争力，且不会将“量”作为最主要的经营策略，保持量的合理增长。“单纯追求量不能带来毛利显著改善，所以我们在这一点上非常坚持品牌定位和用户情感价值、情感品牌创新。”
蔚来 CFO 曲玉也表示，包含售后，维保，车商城，能源，金融，NIO Life 在内的所有其他相关业务，从去年四季度开始在经营结果上有了大幅度提升，在一季度实现了超过 20% 的毛利率，意味着服务和社区相关的业务进入新阶段。从全年目标上来讲，也希望今年能够保持在 20% 左右的毛利水平。“从更长时间看，我们的用户保有量持续上升，随着效率提升，服务和社区相关业务的盈利能力也会持续提升，会成为蔚来在除了新车之外的一个重要增长点。”
据IT之家了解，李斌还称，随着换电网络的进一步扩展，三四五线城市用户开始越来越接受纯电产品，公司现有产品序列，包括接下来的产品，能够让公司在中国乘用车市场获得动能。