报道：在第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，蔚来创始人李斌表示换电站“从来不是失血点”，属于重资产高科技、处于超前投入期并将成为长期重要收入来源，且可通过换电服务费、存电再售及参与新型电力交易变现。文中披露蔚来已建成充换电站与充电桩规模、累计超1亿次换电及近年用电量数据，并预测在规模化车辆下电能交易将成为大生意；同时提及公司2025年四季度实现经营利润并大幅增加现金储备。
5 月 17 日消息，据《睿见 Economy》 今日报道，5 月 15 日-5 月 17 日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。蔚来创始人、董事长、CEO 李斌线上参与对话。
当被问及换电站对蔚来而言是盈利点还是失血点时，李斌回应称，从来不觉得它是失血点。
李斌指出，现在重资产、高科技类型的公司已经成为一个主流。换电站就是典型的重资产、高科技的事情。“从长期看，它当然会成为我们很重要的收入来源之一，只不过现在还处于超前投入期。”
他表示，蔚来做换电不是做公益，也是收换电服务费的，还可以存电再卖，参与新型电力交易。他透露，去年蔚来有接近 30 亿度电，今年不出意外会接近 40 亿度电。“如果将来有 500 万辆车，一年就是 200 亿度电，这是很大的生意”。
IT之家从蔚来官方了解到，截至今日，蔚来全国建成 8,870 座充换电站，其中换电站 3,849 座，充电站 5,021 座、充电桩 28,855 根，累计提供超 1 亿次换电。
据蔚来此前公布财报，该公司 2025 年四季度实现经营利润 12.5 亿元，实现公司季度首次盈利。四季度现金储备 459 亿元，环比大幅增长近百亿。