岚图汽车董事长卢放针对4月新能源乘用车渗透率突破60%及超15家车企涨价两大热点表态：2026年将是新能源车与燃油车决战之年，新能源汽车加速替代燃油车已成不可逆转趋势；原材料上涨导致成本传导至终端，涨价反映产业竞争由单纯比价格转向比供应链韧性与体系能力，车企面临的是体系与创新能力的考验。同时指出新能源车在购置和使用成本及驾乘体验上的优势日益明显，并强调盈利难是全球汽车厂商在新能源转型与存量竞争背景下的普遍问题。
5 月 14 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放今日发文，谈及了近期市场上两条引发广泛关注的信息，一是 4 月新能源乘用车渗透率历史性突破 60%；二是超过 15 家新能源车企相继宣布涨价。
卢放表示，这恰恰印证了此前的判断：2026 年将是新能源车与燃油车的决战之年，新能源车加速替代燃油车，已成为不可逆转的趋势。与此同时，原材料价格上涨带来的成本压力，终将传导至终端市场并对产品价格产生实质性影响，这是产业周期演进的必然规律。
他称，本轮涨价标志着车市竞争已从“比价格更低”转向“比供应链韧性等体系力更稳”。对许多车企而言，真正的考验不是“涨不涨”的问题，而是体系能力和创新能力。
卢放认为，对于燃油车而言，随着渗透率持续走高，新能源车在购车成本、用车成本及驾乘体验上的优势已愈发明显。选择新能源车，既是降低全生命周期成本的理性之选，也是顺应消费升级、提升美好生活品质的最优之选。
另据IT之家此前报道，卢放曾提到，一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利，但其实，在全球汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下，全球汽车企业都面临盈利难的问题，包括大众、丰田、斯特兰蒂斯等全球性车企都不例外。