Waymo 向美国国家公路交通安全管理局提交文件，召回 3,791 辆搭载第 5 代和第 6 代自动驾驶系统的车辆。起因是一辆无人驾驶出租车在限速 40 英里/小时的道路上检测到积水但仍低速驶入无法通行的积水路段，虽无人员伤亡，但暴露出在极端天气和复杂路况下的感知与决策风险。Waymo 表示正在开发修复方案、已对车辆系统加强恶劣天气行驶限制并更新车载地图。该次为第六代系统首次召回；第五代系统此前已多次召回。文章还指出，随着 Waymo 计划向波士顿、纽约等气候更复杂的城市扩张，应对恶劣天气能力将成为关键挑战。
5 月 12 日消息，Waymo 正在召回其一款自动驾驶软件，该软件曾允许旗下车辆在积水路段行驶。本次召回涉及 3791 辆搭载 Waymo 第五代和第六代自动驾驶系统的车辆。
在提交给美国国家公路交通安全管理局的文件中，这家隶属于 Alphabet 集团的公司表示，一辆无人驾驶的 Waymo 自动驾驶出租车，在一条限速 40 英里（IT之家注：约 64.4 公里） / 小时的道路上，驶入了无法通行的积水路段。尽管车辆已检测到路面积水，却仍以低速继续前行。Waymo 称目前正在研发修复方案。在此期间，公司已对车辆系统进行升级，加强恶劣天气下的行驶限制，并更新了车载地图。
此次事故虽未造成人员受伤，但也暴露出自动驾驶企业在遭遇极端天气引发的路况变化时所面临的风险。运营初期数年，Waymo 采取策略性布局，仅深耕气候更温暖、更干燥的城市，如凤凰城、洛杉矶、亚特兰大和奥斯汀。但随着公司计划进入波士顿、纽约、华盛顿哥伦比亚特区等美国东海岸城市，开启下一阶段业务扩张，应对复杂恶劣天气的能力将成为关键考验。
这是 Waymo 第六代自动驾驶系统首次召回。该系统于今年早些时候正式推出，主打大批量量产适配。Waymo 目前车队中的捷豹 I-Pace 车型均搭载 2020 年 3 月首发的第五代系统，该系统此前已历经五次召回，故障原因包括驶过停靠的校车、撞上固定障碍物等。
第六代系统可无缝适配多款车型，率先搭载于极氪 RT minivan（更名后定名 Ojai），后续也将适配现代艾尼氪 5（Hyundai Ioniq 5）。目前 Waymo 还正与丰田等多家车企洽谈，规划未来更多合作车型。