工信部第407批新产品公示显示，奇瑞捷途纵横系列的F700皮卡以“插电式混合动力多用途货车”身份申报。车身尺寸为5495×2050×1985mm，轴距3350mm，可选275宽胎，座椅布局有2+2和2+3两种。动力为2.0T发动机，最大功率155kW，配备宁德时代磷酸铁锂电池，工信部油耗申报1.39L/100km。文章同时介绍了捷途纵横序列（G700、F700、G900）及其两套主推动力总成（鲲鹏超能混动CDM-O和纵横两栖黄金增程CEM-O）的技术要点，如CDM-O的2.0TD混动专用机155kW/340N·m、45.5%热效率、2挡DHT、800V架构快充等。
5 月 10 日消息，工信部昨晚发布第 407 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，奇瑞旗下纵横 F700 车型现身。
从外观上看，该车为皮卡造型，定位“插电式混合动力多用途货车”。该车尺寸为长 5495mm、宽 2050mm、高 1985mm，轴距为 3350mm。最大可选 275 胎宽，座椅两种布局：2+2 和 2+3。
动力方面，该车搭配 2.0T 发动机，最大功率 155kW，搭配宁德时代的磷酸铁锂电池，油耗申报值 1.39L/100km。
IT之家注意到，奇瑞汽车去年 1 月发布了捷途汽车旗下全新豪华越野产品序列 —— 捷途纵横，旗下三款新车 G700、F700、G900（分别为硬派 SUV、皮卡、硬派 SUV）也正式亮相。该序列产品拥有前瞻越野技术和豪华驾乘体验，拥有鲲鹏超能混动 CDM-O 和纵横两栖黄金增程 CEM-O，配备全地形纵横云台越野底盘及六大越野技术。
其中，鲲鹏超能混动 CDM-O 搭载 2.0TD 混动专用发动机，最大功率 155kW，最大扭矩 340N・m，还具有 45.5% 的热效率；匹配 2 挡 DHT 混动专用变速箱；基于 800V 架构打造，10 分钟可将电量从 20% 充至 80%，搭载 4C 双层神行电池和 2 挡 P4 电机。搭载该系统的车型将配备智能矢量 4 电机，最大功率可达 1200kW。