大众开发车手本杰明·洛伊希特驾驶高尔夫 GTI Edition 50 在纽博格林北环跑出7分44.52秒，超越本田思域 Type R 2023 年的7分44.88秒，成为纽北最快量产前驱车（第三名为已停产的雷诺梅甘娜 RS Trophy-R 的7分45.3秒）。文章还提到 Edition 50 目前无法订购、在德国售价较高（起售约54540欧元）并列出基础版 GTI、Clubsport 及更高价位的高尔夫 R 价格；Edition 50 与其他 GTI/R 车型一样仅配自动变速箱，手动复归可能性很小。文末指出燃油高性能两厢车数量减少，但大众承诺 GTI 在未来几年仍将延续并可能延续到2030年代，同时计划首次将 GTI 名称用于纯电两厢车（ID. Polo GTI）。
5 月 7 日消息，据外媒 motor1 今日报道，开发车手本杰明 · 洛伊希特驾驶大众高尔夫 GTI Edition 50 在纽北赛道跑出 7 分 44.52 秒的圈速成绩，超过本田思域 Type R 在 2023 年创下的 7 分 44.88 秒。
至此，高尔夫 GTI Edition 50 加冕纽博格林最快量产前驱车。第三名是雷诺梅甘娜 RS Trophy-R，曾以 7 分 45.3 秒保持这一纪录。高尔夫 GTI Edition 50 和本田思域 Type R 目前仍在生产，而梅甘娜已经停产多年。
高尔夫 GTI Edition 50 目前已经无法配置订购信息。此前在德国本土市场，Edition 50 起售价相当高，选装前售价为 54540 欧元（IT之家注：现汇率约合 43.7 万元人民币）。
- 基础版高尔夫 GTI 的德国本土售价为 46250 欧元（现汇率约合 37.1 万元人民币）。
- 更偏赛道取向的高尔夫 GTI Clubsport 售价为 49820 欧元（现汇率约合 39.9 万元人民币）。
- 高尔夫 R 仍是高尔夫家族中最贵的版本，售价 55540 欧元（现汇率约合 44.5 万元人民币）；高尔夫 R 旅行版更贵，售价 56810 欧元（现汇率约合 45.5 万元人民币）。
与所有 GTI 和 R 车型一样，Edition 50 只提供自动变速箱。性能版高尔夫重新提供手动变速箱的可能性几乎为零，不过欧洲市场较低级别高尔夫车型仍提供手动版本。
燃油高性能两厢车正在逐渐减少，而大众已经承诺，高尔夫 GTI 未来几年仍会继续存在。在第九代纯电高尔夫发售之后，燃油版 GTI 预计仍会延续到本世纪 30 年代。在此之前，大众还准备首次把 GTI 标识用于纯电高性能两厢车，ID. Polo GTI 将于今年晚些时候亮相。