特斯拉员工在社交平台展示了工厂下线的最后一辆 Model X，车身签满员工名字，后续将喷“石榴红”并配独特中控铭牌，作为典藏级 Model X Plaid 留存。文章回顾 Model S/X 曾为特斯拉奠定品牌与技术标杆，但自 Model 3/Y 推出后销量被削弱；随着马斯克宣布在弗里蒙特工厂生产 Optimus，人气已下滑的 Model S/X 正式退出量产舞台，2025 年两款与 Model 3/Y 的交付量差距明显（3/Y 约160万辆，S/X 等“其他车型”约5万辆）。
5 月 4 日消息，特斯拉员工 Steve Pennewell 在 Threads 平台发文，展示了特斯拉工厂下线的最后一辆 Model X，车壳上签满了员工名字，该车后续将被喷上“石榴红”车漆，并安装上独一无二的中控台铭牌，作为典藏级 Model X Plaid 供纪念。
▲ 最终的典藏级 Model X Plaid 效果图
从全球角度回顾特斯拉 Model S/X，这两款车型在新能源车型中可谓行业标杆，也帮助特斯拉确立了其品牌地位。不过，这两款车型自身市场地位自 Model 3/Y 推出以来逐步被削弱。
随着马斯克宣布将在弗里蒙特工厂生产 Optimus 人形机器人，特斯拉公司旗下的功勋车型 Model S 和 Model X 如今正式退出了舞台，事实上这两款车本身已属低销量车型，在特斯拉全年交付总量中的占比仅为个位数百分比。数据显示，2025 年 Model 3 和 Model Y 全球交付量达 160 万辆，而包括 Model S、Model X 在内的“其他车型”总计仅约 5 万辆。