报道介绍了粤港澳大湾区狮子洋通道的建设进展：狮子洋大桥东锚碇锚块已完成施工，项目整体工期已过半，部分互通和引桥进度超50%，正在进行箱梁架设与桥面板安装，桥体雏形已显。该通道全长约35公里，连接广州南沙与东莞沙田、虎门，主桥为双层悬索桥（上下共16车道），主塔高342米（约110层楼），创“主塔塔高、主跨跨径、锚碇基础、车道数量、主缆直径”五项世界纪录，预计2029年建成通车。
5 月 2 日消息，据央视新闻今日报道，在粤港澳大湾区，珠江口之上，继港珠澳大桥、深中通道之后的又一座“超级工程”—— 狮子洋通道，今天迎来建设新进展。
狮子洋通道控制性工程狮子洋大桥的东锚碇之上，距离地面 30 多米高，就在今天凌晨，这里完成了锚块的施工，工作人员在进行浇筑后的收面、养护等工作。
不仅是锚碇，目前狮子洋通道项目的建设工期已经过半，部分互通、引桥等引线工程的建设进度已超过 50%，目前正进行箱梁架设、桥面板安装等施工，桥体的雏形已经基本呈现。
狮子洋通道连接广州的南沙区和东莞的沙田镇、虎门镇，由跨江主桥和陆域引线组成，全线约 35 公里，预计 2029 年建成通车。
IT之家查询获悉，狮子洋大桥主桥是一座双层悬索桥，上下两层总共有 16 条车道。项目的主塔高达 342 米，相当于 110 层楼高。狮子洋通道创下双层悬索桥“主塔塔高、主跨跨径、锚碇基础、车道数量、主缆直径”五项新的世界纪录。