报道介绍了保时捷在华及全球销量下滑的情况及公司高层回应。文章指出保时捷在华销量已连续四年下跌，2025年全年交付不到42,000辆，同比下降26%，较2021年巅峰缩水近60%；2026年一季度全球交付60,991台（同比降15%），在华一季度交付7,519台（暴跌21%）。销量下滑主要受中国与北美需求疲软、尤其是电动汽车板块影响。在2026年北京车展上，保时捷中国CEO潘励驰（Alexander Pollich）表示公司更关注长期品牌价值与传承，秉持“价值大于销量”的战略，不执着于短期数字。
5 月 1 日消息，据博主 @记着王师傅 4 月 30 日发布的采访视频，在 2026 年北京车展上，保时捷中国 CEO 潘励驰（Alexander Pollich）被问及销量下滑的问题，他笑笑说，我们更关注长期发展，并会坚持品牌价值。
保时捷在华销量已连续四年下跌，2025 年全年交付不到 42,000 辆，同比下降 26%。相比 2021 年的巅峰水平，缩水近 60%。该博主提问称“你担心销量下滑会削弱保时捷中国的影响力吗？”
潘励驰回答到：“市场情况来看确实比较难，我们已经看到了相当多的转变，它影响到整个汽车市场，当然也包括高端市场，所以很明显，但保时捷的战略是‘价值大于销量’，所以我们不执着于数字，我们想确保的是我们有一个人们真正渴望的强大品牌，你可以在我们的展位上看到，不仅仅是新车，我们这里也有我们的赛车，真正表明我们有‘传承’。”
潘励驰还称：“我们诞生于赛车运动，所以我们努力放大品牌优势，让人们永远对保时捷保持渴望，所以对于短期销量（的起伏），我并不怎么看重，我们在这里是为了长远发展，这是一场马拉松而不是冲刺赛，这是一场 24 小时的比赛，就像在勒芒（24 小时耐力赛），有时你会感觉美好，有时充满挑战，但最终你会发现最重要的是，忠于品牌的精髓。”
据IT之家 4 月 13 日报道，保时捷 2026 年开局表现低迷，这家跑车制造商一季度在全球交付车辆 60991 台，同比去年同期下滑 15%。
销量下滑主要受中国与北美市场需求疲软影响，尤其是旗下电动汽车板块。中国市场仍是保时捷最大的心头之患，其一季度在华交付量暴跌 21%，仅为 7519 台。
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