文章报道了岚图汽车董事长卢放的观点：尽管舆论关注中国新能源车不盈利问题，但在全球汽车进入存量竞争与新能源转型的大背景下，大众、丰田、斯特兰蒂斯等国际车企也面临盈利困难。卢放强调盈利是企业持续创造价值的前提，并指出中国车企在电动化、智能化领域起步较早、积累了技术和经验，虽将率先承受利润压力，但有望率先找到破局之道。报道并以大众安徽和斯特兰蒂斯的亏损数据为例，说明全球性盈利挑战的现实。
4 月 29 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放今日发文称，刚读到了几篇分析车企盈利问题的报道，有些感触。一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利，但其实，在全球汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下，全球汽车企业都面临盈利难的问题，包括大众、丰田、斯特兰蒂斯等全球性车企都不例外。
卢放表示，盈利是企业持续为用户和社会创造价值的前提，这既是行业共识，也是全球车企必须直面的挑战。如何做好汽车产业转型升级，这也是一个全球性的课题。
卢放还称，庆幸的是，中国汽车产业当下虽然竞争非常激烈，但是我们转型起步更早，在电动化、智能化等领域已积累大量的技术与经验，取得了局部领先优势。当然，我们也会率先承受利润承压的阵痛。但我们相信，率先直面挑战的人，也将有能力率先找到破局之道，率先完成转型。
IT之家注意到，卢放援引了一篇中国新闻周刊的报道，标题为《3 年亏损百亿，大众“越努力越辛酸”？》，报道称大众安徽作为江淮汽车的联营企业，2023—2025 年 3 年累计亏损超过了 100 亿元。
斯特兰蒂斯 Stellantis 集团今年 2 月公布了 2025 年全年财务业绩，净亏损为 223 亿欧元（现汇率约合 1786.74 亿元人民币），主要是由于集团为满足客户偏好而进行深度战略调整，以及监管环境和监管框架变化等因素所产生的 254 亿欧元费用。这次也是其有记录以来的首次年度亏损。