日产公布截至2026年3月的2025财年合并净亏损为5500亿日元，同比较上年6708亿日元收窄，亏损规模也好于市场预期。经营层面实现合并营业利润500亿日元，扭转此前预计的600亿日元营业亏损，主要得益于美国撤销温室气体监管导致回冲准备金、日元走弱以及固定和变动成本削减。公司正推进经营重建，计划全球裁减2万人并削减7座工厂，目标在剔除关税影响后于截至2027年3月的财年让汽车业务营业转正并实现正向自由现金流。
4 月 27 日消息，日产汽车今日公布，在截至 2026 年 3 月的 2025 财年，其合并净亏损为 5500 亿日元（IT之家注：现汇率约合 235.74 亿元人民币），上一财年净亏损为 6708 亿日元（现汇率约合 287.51 亿元人民币）。
这意味着日产连续第二年录得净亏损，不过亏损规模比此前预期少了 1000 亿日元，也好于市场原先预估的亏损 5783 亿日元。
经营层面表现更好一些。日产合并营业利润为 500 亿日元（现汇率约合 21.43 亿元人民币），上一财年为 697 亿日元。日产此前曾预计会出现 600 亿日元营业亏损，最终却实现扭亏。主要原因包括美国撤销温室气体排放相关监管，使日产得以冲回相关准备金；日元汇率比最初预期更弱；固定成本和变动成本削减也带来了效果。
日产目前正推动经营重建，已经提出一轮结构改革方案，计划在全球裁减 2 万人，并削减 7 座工厂。日产汽车连续两年亏损，2025 财年净亏 5500 亿日元同比收窄按照日产的目标，到截至 2027 年 3 月的财年，在剔除关税影响后，汽车业务营业损益要实现转正，自由现金流也要转为正值。