文章报道在2026北京车展期间，广汽在“科技广汽”公众号发布传祺越7与传祺向往系列（文中提及E8/M8）首搭广汽星源插混技术的消息。传祺越7首发搭载GMC 3.0 雷霆版：电机峰值功率205kW、1.5T混动发动机125kW/245N·m、配高集成P4后电驱，宣称四驱综合最大功率400kW、轮端总扭矩达10000N·m，并支持三轮离地时单轮脱困与低速扭矩放大等越野功能；向往系MPV首发GMC 3.0 疾风版，配国内首个低于100kg的98.5kg轻量化DHT、高达99.2%电控效率与98.7%传动效率，1.5T发动机采用多项燃烧与涂层技术、并配广汽自研AI能量控制平台，官方宣称亏电油耗3.98L/100km、纯电续航281km、综合续航1537km，且多项数据为“同级第一”。文章大量引用厂方技术参数与夸张宣传性表述，偏向厂商宣传类报道。
4 月 27 日消息，据“科技广汽”公众号，2026 北京车展期间，传祺越野系列首款重磅车型 ——“越 7”和传祺 MPV 家族新成员 —— 全新一代传祺向往 E8 PHEV 正式亮相，两款车型首发搭载广汽星源插混技术。
据悉，传祺越 7 首发搭载星源插混 GMC 3.0 雷霆版，驱动电机峰值功率可达 205kW，1.5T 混动发动机最大功率 125kW、峰值扭矩 245N·m，并匹配高集成多合一 P4 后电驱，使四驱系统综合最大功率 400kW，轮端输出总扭矩更达到 10000N·m，爆发力号称媲美百万级超跑。
同时，在“三轮离地”的情形下，该车依旧支持“单轮脱困”，低速蠕行时峰值扭矩可放大 5 倍，从而能够征服烂路、爬坡、越野等多种场景。
传祺向往 M8 PHEV 则首发搭载星源插混 GMC 3.0 疾风版，匹配国内首个低于 100kg 的轻量化 DHT，变速器整机仅重 98.5kg，更拥有号称行业第一的 99.2% 电控效率，以及同级第一的 98.7% 最高传动效率。
新车搭载 1.5T 混动发动机，采用“火山型”燃烧系统、活塞内冷油道设计及类金刚石涂层等技术，使发动机热效率提升 3%，“每一滴油都用在刀刃上”。
同时，新车搭载广汽自研 AI 能量控制平台，支持智能识别路况并切换油电模式，节油率再提升 15%。
据IT之家了解，该车百公里亏电油耗 3.98 升，纯电续航 281km，综合续航 1537km，官方称这些数据均为“同级第一”。
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