领克在2026北京车展发布首款GT概念跑车，采用低矮宽大的现代GT比例（长约4780mm、宽约1999mm、高约1331mm、轴距约2751mm），为后驱、2+2座布局，强调液态金属感车漆和黄色细节点缀、白色“数字微光”皮革与Textreme 360碳纤维内饰。车辆具备可变空气动力学与时/态切换（悬架低15mm、整车延长约99mm、后扰流板启用），配备AI运动控制系统，官方性能目标0–100km/h约2.0秒。该项目由领克欧洲与中国团队联合开发，若市场反馈良好不排除量产可能。
4 月 27 日消息，领克在 2026 北京车展发布了领克首款 GT 概念跑车。这款车不仅造型激进，也装进了大量前沿技术。按照领克的思路，GT 并不只是一次设计展示，未来存在量产可能。
当地时间 4 月 26 日，外媒 motor1 公布了新车的更多细节。GT 概念车正好赶上领克成立 10 周年，也被用来展示品牌接下来在设计和工程上的新方向。新车采用典型现代 GT 跑车比例，车长约 4780 毫米、车宽约 1999 毫米、车高仅约 1331 毫米，轴距约 2751 毫米，整体姿态低矮、宽大，也很有肌肉感。
外观上，GT 主打对光线变化的响应效果。随着人绕车移动，车身表面会呈现不同的视觉层次。蓝色车漆带有液态金属质感，让车身看起来更有深度，黄色细节点缀则进一步拉强了视觉反差。
座舱采用 2+2 布局，强调豪华材质和技术细节的融合。白色“数字微光”皮革让车内看起来更明亮、更现代，手工处理的 Textreme 360 碳纤维则把赛车气质带了进来。
中控台上的“+”按钮是车内最特别的设计之一。按下后，车辆会进入更激进的状态：悬架降低约 15 毫米，前后空气动力学部件伸出，整车长度增加约 99 毫米，后扰流板也会升起，为车辆提供更强下压力。
机械部分，GT 概念车采用后驱布局，底盘设计带有明显赛车取向，并配备基于 AI 的运动控制系统。性能目标也相当夸张，官方宣称 0 到 100km/h 加速约 2.0 秒。
据IT之家了解，GT 项目由领克欧洲和中国团队共同开发，瑞典设计对新车影响很深，而这也一直是领克品牌性格中的重要部分。领克还参考了全球超过 170 万用户社区的反馈来打磨设计。如果后续反响足够好，这款概念车未来不排除真正走向量产。
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