4 月 27 日消息，当地时间 4 月 23 日，据外媒 insideevs 报道，电动汽车续航衰减并没有很多人想象得那么严重。来自超过 16 亿公里真实驾驶的新数据表明，当下的电动汽车在使用几年后，续航保持情况相当不错。除了电池技术本身持续进步，车企也在通过软件优化，让车辆续航在长期使用中更加稳定。
电动汽车数据分析公司 Recurrent 最新报告称，目前市面上大多数电动汽车，在上路头几年里可用续航损失都很小。平均来看，电动汽车在车主持有 3 年后还能保留 97% 的续航，5 年后还能保留 95%。
简而言之，一辆新车续航约 483 公里的电动汽车，3 年后大约还能跑 468 公里，5 年后也还有约 459 公里。
Recurrent 是基于历史数据得出这一判断的。该公司称，约 68% 的 2023 款电动汽车目前实际表现仍高于 EPA 续航。
该机构使用了名为 Expected Range（IT之家注：直译作“预期续航”）的指标。其来自真实驾驶数据，并把气候、驾驶环境和电池老化等因素计算进去。以一辆续航约 523 公里的 2026 款车型为例，到 2031 年仍有望提供约 484 公里续航。
报告显示，车主持有 5 年后续航没有明显损失的电动汽车品牌包括凯迪拉克、福特、现代、奔驰和 Rivian。
续航能保持得更好，原因并不单一。Recurrent 认为，车企会在车辆使用过程中逐步释放预留电池容量，并通过 OTA 来调整续航算法，从而尽量抵消电池老化带来的影响。很多车型一开始就保留了一部分未启用的电芯容量作为“缓冲区”，之后可以自动解锁，用来填补衰减造成的续航缺口。
电池本身也在进步。车企和电池公司一直在提高能量密度，让尺寸相近的电池包提供更多续航。电芯到电池包一体化（CTB）等设计减少了结构重量，也让车底能放下更多有效储能空间。再加上更精细的热管理系统和更好的空气动力学设计，车辆不必一味加大电池包，也能把续航做得更好。