报道介绍了吉利参股的湖北芯擎科技在2026北京车展发布的5nm车规级AI座舱芯片“龍鹰二号”，计划于2027年第一季度启动适配。芯片宣称AI算力达200 TOPS，原生支持7B+多模态大模型，内置多核CPU（360K DMIPS）、GPU（2800 GFLOPS），带宽518GB/s，支持LPDDR6/5X/5，并具备主动意图感知能力和多屏交互优化。安全方面集成车控处理单元与安全岛、支持CAN‑FD及硬件分区与冗余以实现舱驾业务隔离。文中同时交代了公司背景与ARM架构开发来源。
4 月 27 日消息，据芯擎科技昨日消息，在 2026 北京国际车展上，芯擎科技发布 5nm 车规级 AI 座舱芯片“龍鹰二号”，计划于 2027 年第一季度启动适配。
官方表示，“龍鹰二号”可覆盖 AI 座舱、舱驾融合全场景需求，采用柔性架构，适配主机厂从入门级到旗舰级的中央计算平台演进。
IT之家查询获悉，湖北芯擎科技有限公司成立于 2018 年，由吉利投资的亿咖通科技有限公司与安谋科技 (中国) 有限公司共同出资成立，基于 ARM 架构进行产品开发。
“龍鹰二号”AI 算力可达 200 TOPS，原生支持 7B+ 多模态大模型，具备主动意图感知能力，内置多核 CPU 360KDMIPS，GPU 2800GFLOPS，带宽可达 518GB/s，支持 LPDDR6/5X/5，官方宣称彻底消除了多屏交互与 AI 计算的数据瓶颈。
安全方面，“龍鹰二号”芯片内部集成了专用车控处理单元与安全岛，支持 CAN-FD，严苛的硬件分区设计与独立冗余架构可实现舱驾业务的物理隔离。
2026（第十九届）北京国际汽车展览会专题